[實用新型]汽車機械三角臂總成支撐裝置

有效

• 申請號: 202020096509.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211663018U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 陳保山
• 申請（專利權）人: 濮陽職業技術學院
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 邊延松

1.汽車機械三角臂總成支撐裝置，包括對稱安裝在連接環（1）上的兩個臂體（2），其特征在于，兩個所述臂體（2）下端均固定安裝有安裝座（3），兩個所述臂體（2）相靠近的一側均固定安裝有固定塊（4），且兩個固定塊（4）上均設有轉槽（5），兩個所述轉槽（5）內均通過轉桿（6）轉動連接有固定桿（7），且兩個轉桿（6）與對應轉槽（5）的側壁之間均安裝有扭力彈簧一（8），所述連接環（1）下端固定安裝有固定板（9），且固定板（9）上設有兩個與對應固定桿（7）相配合的滑槽（10），所述固定板（9）與兩個固定桿（7）之間均安裝有減速結構。

2.根據權利要求1所述的汽車機械三角臂總成支撐裝置，其特征在于，所述減速結構由連接桿（11）、凸塊（13）、兩個限位槽（12）、多個環形槽（14）、多個圓桿（15）、多個齒輪（16）以及多個扭力彈簧二（17）組成，所述連接桿（11）轉動連接在固定桿（7）遠離固定塊（4）的一端，兩個所述限位槽（12）對稱開設在滑槽（10）的側壁上，所述連接桿（11）的兩端分別滑動連接在兩個限位槽（12）內，所述凸塊（13）固定安裝在連接桿（11）上，多個所述環形槽（14）均設在滑槽（10）的側壁上，多個所述齒輪（16）均通過圓桿（15）轉動連接在對應的環形槽（14）內，且每個齒輪（16）均與凸塊（13）嚙合，多個所述扭力彈簧二（17）分別安裝在對應的圓桿（15）與環形槽（14）之間。

3.根據權利要求1所述的汽車機械三角臂總成支撐裝置，其特征在于，所述固定塊（4）為弧形設置，所述轉槽（5）為傾斜設置，且轉槽（5）的傾斜角度小于等于臂體（2）與固定板（9）之間的夾角。

4.根據權利要求1所述的汽車機械三角臂總成支撐裝置，其特征在于，所述滑槽（10）的側壁上固定安裝有橡膠層，且橡膠層的厚度大于等于固定桿（7）與滑槽（10）側壁的間距。

5.根據權利要求1所述的汽車機械三角臂總成支撐裝置，其特征在于，所述臂體（2）、固定桿（7）以及固定板（9）均為硬質金屬材料制成。