[實用新型]一種半掛自卸車防漲車廂

有效

• 申請號: 202020096435.1
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211809903U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 翟廣苓;張志堅;鄭洪波
• 申請（專利權）人: 甘肅金國豐機械有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 西安合創非凡知識產權代理事務所(普通合伙) 61248
• 代理人: 于波

1.一種半掛自卸車防漲車廂，包括車廂主體，所述車廂主體包括車底板（1）、兩面側車廂板（3）、后車廂板（2），前車廂板（5）；其特征在于，所述兩面側車廂板（3）、后車廂板（2）和前車廂板（5）采用沖壓折彎的方式對車板（31）形成若干向內凸起的加強筋（32），并在所述加強筋（32）內沿其橫向安裝有加強梁（33）；

所述車底板（1）兩側設有若干立柱（4）；

所述側車廂板（3）為分體形式，包括立板（35）、車板（31），所述車板（31）外側設有立板（35），所述立板（35）與立柱（4）之間拆卸連接；

所述兩面側車廂板（3）之間設有若干防漲裝置（6）。

2.根據權利要求1所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述防漲裝置（6）包括內螺紋桿（61）、外螺紋桿（62）、第一豎桿（63）、螺紋套（64）、第二豎桿（65）、第一螺紋圈（66）、第二螺紋圈（67）、卡接頭（68）；所述第一豎桿（63）與第二豎桿（65）之間通過螺紋套（64）連接，所述第一豎桿（63）與第二豎桿（65）數量為兩組，一組第一豎桿（63）和第二豎桿（65）端頭均設有第一螺紋圈（66），另外一組第一豎桿（63）和第二豎桿（65）端頭均設有第二螺紋圈（67），所述第一螺紋圈（66）內設有外螺紋桿（62），所述第二螺紋圈（67）內設有內螺紋桿（61），所述外螺紋桿（62）與內螺紋桿（61）之間通過螺紋連接，所述外螺紋桿（62）與內螺紋桿（61）頂端均設有卡接頭（68）。

3.根據權利要求2所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述外螺紋桿（62）為外壁帶有螺紋的直行桿，所述內螺紋桿（61）為內壁帶有與外螺紋桿（62）相配螺紋的管體，所述外螺紋桿（62）通過螺紋連接于內螺紋桿（61）內。

4.根據權利要求2所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述第一豎桿（63）和第二豎桿（65）均為帶有螺紋的直行桿，所述第一豎桿（63）和第二豎桿（65）螺紋方向相反，所述螺紋套（64）為內壁帶有均與第一豎桿（63）和第二豎桿（65）相配螺紋的管體，所述第一豎桿（63）和第二豎桿（65）螺接于螺紋套（64）內。

5.根據權利要求2或3所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述第一螺紋圈（66）和第二螺紋圈（67）均為內壁帶有螺紋的管體，所述第一螺紋圈（66）內螺接外螺紋桿（62），所述內螺紋桿（61）為外壁帶有與第二螺紋圈（67）相配螺紋的管體，所述第二螺紋圈（67）內螺接內螺紋桿（61）。

6.根據權利要求2所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述卡接頭（68）內設有豎直的第一通孔（69），所述卡接頭（68）端口設有橫向內凹槽（70），所述兩側車廂板上（3）上的加強筋（32）與加強梁（33）上均設有豎直的第二通孔（36），所述內凹槽（70）內放置加強筋（32），所述卡接頭（68）與兩側車廂板（3）通過螺栓穿過第一通孔（69）與第二通孔（36）連接。

7.根據權利要求6所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述內凹槽（70）寬度尺寸大于加強筋（32）寬度尺寸。

8.根據權利要求1所述的半掛自卸車防漲車廂，其特征在于，所述立板（35）與立柱（4）之間通過調節把手（34）連接。