[實用新型]一種方便調節高度的地鐵施工用支架

有效

• 申請號: 202020094915.4
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211648197U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 羅寧寧;劉軍;周繼前;徐巍
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團成都工程有限責任公司;中鐵五局集團有限公司
• 主分類號: E21D15/14
• 分類號: E21D15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種方便調節高度的地鐵施工用支架，具體涉及地鐵施工配件領域，包括有支撐底座，所述支撐底座的上表面嵌入設置有限位件，所述支撐底座的上方嵌入設置有調節件，所述支撐底座的上表面沿豎直方向上固定安裝有伸縮支撐架，所述伸縮支撐架的頂端固定安裝有支撐架。本實用新型通過設置調節件，與現有技術相比，握住轉動桿進行旋轉，通過第一斜齒輪與第二斜齒輪帶動活動桿進行轉動，配合主動齒輪和從動齒輪，從而對支撐架進行升高，能夠快速的對支撐架進行升降，極大的方便了工作人員進行調節，有效的降低了工作人員對支撐架進行高度調節時的工作強度，有效的提高了工作效率，具備較高的實用性。

技術領域

本實用新型屬于地鐵施工配件技術領域，尤其涉及一種方便調節高度的地鐵施工用支架。

背景技術

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，在地鐵施工的過程中需要使用到支架進行輔助，配合工作人員進行作業。

但是在實際使用時，地鐵施工用支架在施工時，由于地鐵場所的環境不同，需要工作人員根據實際情況對支架進行高度調節，調節時較為不便，增大了工作人員的工作量，降低了其實用性。

實用新型內容

本實用新型提供一種方便調節高度的地鐵施工用支架，旨在解決上述存在的調節時較為不便，增大了工作人員的工作量的問題。

本實用新型是這樣實現的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便調節高度的地鐵施工用支架，包括有支撐底座，所述支撐底座的上表面嵌入設置有限位件，所述支撐底座的上方嵌入設置有調節件，所述支撐底座的上表面沿豎直方向上固定安裝有伸縮支撐架，所述伸縮支撐架的頂端固定安裝有支撐架；

所述調節件包括有轉動桿，所述轉動桿的兩端分別安裝有轉動盤，所述轉動桿的外表面固定套有限位齒輪，所述轉動桿中間位置處固定安裝有第一斜齒輪，所述第一斜齒輪上方嚙合設置有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪上固定安裝有活動桿，所述活動桿的上端固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪的一側嚙合設置有從動齒輪，所述從動齒輪的上方貫穿設置有絲桿，所述活動桿的上方套有齒輪罩。

在一個優選地實施方式中，所述轉動桿上的第一斜齒輪與活動桿上的第二斜齒輪相互嚙合在一起，所述轉動桿與支撐底座的連接處設置有活動軸承，所述活動桿與支撐底座的連接處設置有活動軸承。

在一個優選地實施方式中，所述從動齒輪的內壁上設置有內螺紋，所述從動齒輪與絲桿之間通過螺紋轉動連接。

在一個優選地實施方式中，所述絲桿的頂端與支撐架下表面相連接，所述絲桿和支撐架之間設置有軸承。

在一個優選地實施方式中，所述限位件包括有套座，所述套座的上方貫穿設置有拉桿，所述拉桿的底端固定安裝有插塊，所述拉桿外部固定安裝有固定塊，所述固定塊上方設置有緊固彈簧，所述套座內壁上固定安裝有限位塊，所述限位塊內部開設有通槽。

在一個優選地實施方式中，所述拉桿上的固定塊與限位塊上的通槽相適配。

在一個優選地實施方式中，所述支撐架上表面固定粘接有橡膠墊，所述橡膠墊的上表面是這樣防滑紋路。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置調節件，與現有技術相比，握住轉動桿進行旋轉，通過第一斜齒輪與第二斜齒輪帶動活動桿進行轉動，配合主動齒輪和從動齒輪，從而對支撐架進行升高，能夠快速的對支撐架進行升降，極大的方便了工作人員進行調節，有效的降低了工作人員對支撐架進行高度調節時的工作強度，有效的提高了工作效率，具備較高的實用性；