[實(shí)用新型]新型的道路橋梁裂縫加固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020094650.8
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN211547426U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董軍偉
• 申請（專利權(quán)）人: 董軍偉
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C11/00;E01C11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新型的道路橋梁裂縫加固裝置，包括水泥路(1)上的裂縫(10)，其特征在于，所述水泥路(1)的頂部開設(shè)有矩形槽(2)，矩形槽(2)與裂縫(10)相連通，矩形槽(2)的底部內(nèi)壁上固定安裝有第一支撐板(3)，第一支撐板(3)的上方設(shè)有固定套設(shè)在矩形槽(2)內(nèi)的第二支撐板(5)，第二支撐板(5)的底部與第一支撐板(3)之間固定安裝有多個傾斜設(shè)置的第一加強(qiáng)筋(17)，相鄰的兩個第一加強(qiáng)筋(17)對稱設(shè)置，多個第一加強(qiáng)筋(17)通過第一混泥土(4)澆筑在第一支撐板(3)和第二支撐板(5)之間，矩形槽(2)的底部內(nèi)壁上呈環(huán)形螺紋安裝有多個T形螺栓(7)，T形螺栓(7)的頂部延伸至第二支撐板(5)的上方，第一支撐板(3)、第一混泥土(4)和第二支撐板(5)均螺紋套設(shè)在T形螺栓(7)上，矩形槽(2)的側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)固定套設(shè)有加固板(6)，加固板(6)的頂部與水泥路(1)的頂部在同一水平面上，加固板(6)的底部呈環(huán)形固定安裝有多個第二加強(qiáng)筋(8)，多個第二加強(qiáng)筋(8)通過第二混泥土澆筑在水泥路(1)內(nèi)，所述第一支撐板(3)的底部活動嵌裝有底部為開口設(shè)置的安裝盒(12)，安裝盒(12)的兩側(cè)內(nèi)壁上均轉(zhuǎn)動安裝有螺桿(13)，兩個螺桿(13)的螺紋旋向相反，兩個螺桿(13)相互靠近的一端相焊接，螺桿(13)上螺紋套設(shè)有移動板(11)，移動板(11)的底部延伸至裂縫(10)內(nèi)，兩個螺桿(13)中的一個螺桿(13)遠(yuǎn)離另一個螺桿(13)的一端延伸至安裝盒(12)外并固定安裝有旋鈕(14)，兩個移動板(11)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有多個加強(qiáng)橫板(15)，多個加強(qiáng)橫板(15)通過第三混泥土澆筑在水泥路(1)內(nèi)，裂縫(10)內(nèi)填充有第四混泥土，兩個移動板(11)和多個加強(qiáng)橫板(15)均通過第四混泥土澆筑固定在裂縫(10)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述裂縫(10)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有多個卡槽(16)，卡槽(16)的側(cè)壁與對應(yīng)的加強(qiáng)橫板(15)的外側(cè)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述移動板(11)的一側(cè)開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔與對應(yīng)的螺桿(13)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述第一支撐板(3)的底部開設(shè)有第一槽，第一槽的側(cè)壁與安裝盒(12)的外側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述矩形槽(2)的底部內(nèi)壁上呈環(huán)形開設(shè)有多個螺紋槽，螺紋槽與對應(yīng)的T形螺栓(7)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的道路橋梁裂縫加固裝置，其特征在于，所述水泥路(1)的頂部和加固板(6)的頂部設(shè)有同一個瀝青層(9)。