[實用新型]一種具有自檢及電氣防護的故障注入的試驗電路

有效

• 申請號: 202020093591.2
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN213041925U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 朱海姣;張杰
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/67;G01R1/36
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種具有自檢及電氣防護的故障注入的試驗電路。所述的試驗電路包括單片機、CAN收發器M1、繼電器開關結構，繼電器開關結構包括繼電器；單片機分別連接繼電器電磁鐵部分的一端，繼電器電磁鐵部分的另一端接地，繼電器銜鐵部分的公共端連接到測試連接器；繼電器銜鐵部分的一個觸電端懸空，繼電器銜鐵部分的另一個觸電端連接到一起后連接到電流采集芯片，電流采集芯片連接單片機，三極管連接單片機，運算比較器連接測試連接器和單片機，單片機連接CAN收發器M1。本實用新型能用于實現帶防護及自檢功能的故障注入，降低了因故障注入裝置的問題而導致故障注入試驗測試結果不準確的風險。

技術領域

本實用新型屬于汽車電子領域的一種故障注入的試驗電路，具體涉及一種具有自檢及電氣防護的故障注入的試驗電路。

背景技術

汽車電子產品測試中對電源短路、對地、信號線之間的短路，信號線斷路是必須進行的測試項目。常規的自動化測試設備，實現了對故障的模擬，但沒有對故障注入設備進行必要的電氣防護及上電自檢設備狀態，這是勢必存在因故障注入裝置設備異常而導致測試結果的不準確的風險。

實用新型內容

為了解決背景技術中存在的問題，本實用新型公開了一種具有自檢及電氣防護的故障注入的試驗電路，能夠適用于汽車電子產品測試。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

所述的試驗電路包括單片機MCU1、CAN收發器M1、繼電器開關結構，繼電器開關結構包括繼電器LS4、繼電器LS5和繼電器LS6；單片機MCU1的 PA5腳、PA6腳、PA7腳分別連接到繼電器LS4、繼電器LS5和繼電器LS6電磁鐵部分的一端，繼電器LS4、繼電器LS5和繼電器LS6電磁鐵部分的另一端接地，繼電器LS4、繼電器LS5和繼電器LS6銜鐵部分的公共端連接到測試連接器CONNECT1；繼電器LS4、繼電器LS5和繼電器LS6銜鐵部分的一個觸電端懸空，繼電器LS4、繼電器LS5和繼電器LS6銜鐵部分的另一個觸電端連接到一起后連接到電流采集芯片IN193的VIN-端，采樣電阻R7并聯在電流采集芯片IN193的VIN+端，電流采集芯片IN193的VIN+端分別和三級管Q5和三極管Q3的集電極連接，電流采集芯片INA193的OUT端經電容C5接地，電流采集芯片INA193的OUT端連接單片機MCU1的PAD09號腳，I電流采集芯片 INA193的V+端接VCC；三極管Q3的發射極連接VCC，三極管Q3、三極管 Q5的基極分別連接單片機MCU1的PA1引腳、PA2引腳，三極管Q3、三極管 Q5的基極分別連接三極管Q4、三極管Q6的集電極，三極管Q4、三極管Q6 的基極連接單片機MCU1的PA4引腳、PA3引腳，三極管Q4和三極管Q6的發射極均接地；運算比較器U1的正相輸入端連接測試連接器CONNECT1，運算比較器U1的反相輸入端經電阻R8接VCC，運算比較器U1的反相輸入端經電阻R9接地，運算比較器U1的輸出端連接單片機MCU1的PAD00引腳；運算比較器U2的正相輸入端連接測試連接器CONNECT1，運算比較器U2的反相輸入端經電阻R10接VCC，運算比較器U2的反相輸入端經電阻R11接地，運算比較器U2的輸出端連接單片機MCU1的PAD01引腳；運算比較器U3的正相輸入端連接測試連接器CONNECT1，運算比較器U3的反相輸入端經電阻R12 接VCC，運算比較器U3的反相輸入端經電阻R13接地，運算比較器U3的輸出端連接單片機MCU1的PAD02引腳；單片機MCU1的PA0引腳連接CAN收發器M1的MODE腳，CAN收發器M1的CANH腳連接測試接口CONNECT1， CAN收發器M1的6號腳連接測試接口CONNECT1，CAN收發器M1的RXD 腳連接單片機MCU1的PM0腳，CAN收發器M1的VCC腳連接電源VCC， CAN收發器M1的VCC腳經電容C1接地，CAN收發器M1的TXD腳連接單片機MCU1的PM1腳；單片機MCU1的PAD08引腳連接三極管Q7的基極，三極管Q7的發射極接地，三極管Q7的集電極經LED燈DS1連接VCC。

所述的單片機MCU1的EXTAL腳和XTAL腳之間串聯有電阻R5。