[實用新型]一種電池箱及電動汽車

有效

• 申請號: 202020084923.0
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN211543237U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 王亮;齊巍巍;李鴻鍵
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種電池箱，其特征在于，包括：

箱體本體(1)，所述箱體本體(1)中設置有動力電池；

多個鎖軸(11)，間隔設置在所述箱體本體(1)相對的兩側壁的外壁上；

電插接件(13)，設置于所述箱體本體(1)的上表面；

所述箱體本體(1)通過多個所述鎖軸(11)與安裝在車身上的快換支架(2)可拆卸連接，所述動力電池通過所述電插接件(13)與電動汽車的控制系統連接。

2.根據權利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述箱體本體(1)的一端的中部具有一延伸的突出結構，所述突出結構的上表面開設有一電插接件安裝槽，所述電插接件(13)固定于所述電插接件安裝槽。

3.根據權利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述相對的兩側壁的外壁上還間隔設置有多個定位塊(12)。

4.根據權利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述快換支架(2)包括支架本體(21)、鎖止機構本體(3)和連接部件；

其中，所述支架本體(21)圍設成一容納所述箱體本體(1)的容置空間，且與所述車身固定連接；

所述鎖止機構本體(3)間隔設置在所述支架本體(21)的內側壁上并通過多個所述鎖軸(11)與所述箱體本體(1)可拆卸連接；

所述連接部件設置于所述支架本體(21)的外側壁上且與所述鎖止機構本體(3)連接。

5.根據權利要求4所述的電池箱，其特征在于，所述連接部件上設置有用于容納解鎖裝置的解鎖機構(3037)，通過所述解鎖裝置在所述解鎖機構(3037)內沿所述支架本體(21)的側壁推動所述連接部件，所述箱體本體(1)鎖止于所述鎖止機構本體(3)或自所述鎖止機構本體(3)上解鎖。

6.根據權利要求4所述的電池箱，其特征在于，所述鎖止機構本體(3)包括：鎖座(301)和鎖止部件(302)；

其中，所述鎖座(301)固定于所述支架本體(21)的內側壁上；

所述鎖座(301)上開設有鎖止部件安裝孔(3011)，通過所述鎖止部件(302)的鎖止插銷(3021)插伸入所述鎖止部件安裝孔(3011)，所述鎖座(301)與所述鎖止部件(302)可拆卸連接；

所述支架本體(21)的兩側壁上開設有連通孔，所述鎖止部件(302)的連桿軸(3022)穿過所述連通孔與所述連接部件固定連接，通過推動所述連接部件，所述鎖止部件(302)相對于所述鎖座(301)移動，所述箱體本體(1)鎖止于所述鎖座(301)或自所述鎖座(301)解鎖。

7.根據權利要求6所述的電池箱，其特征在于，所述鎖座(301)的前端面上設置有與所述鎖座(301)的下端面連通的第一凹槽(3012)；

其中，所述前端面為所述鎖座(301)遠離所述支架本體(21)的端面；

所述第一凹槽(3012)與所述鎖止部件安裝孔(3011)連通；

每一所述鎖軸(11)插伸入一個所述第一凹槽(3012)，在所述鎖軸(11)卡設于所述鎖止部件(302)與所述第一凹槽(3012)的底部之間時，所述鎖止部件(302)將所述箱體本體(1)鎖止于所述鎖座(301)；其中，所述第一凹槽(3012)的底部為遠離所述第一凹槽(3012)的開口的一端。

8.根據權利要求6所述的電池箱，其特征在于，所述鎖座(301)的后端面上開設有第二凹槽(3014)；

其中，所述后端面為所述鎖座(301)靠近所述支架本體(21)的端面；

所述第二凹槽(3014)與所述鎖止部件安裝孔(3011)連通；

所述連桿軸(3022)穿過所述第二凹槽(3014)和所述連通孔與所述連接部件固定連接。

9.根據權利要求4所述的電池箱，其特征在于，還包括：檢測裝置，所述檢測裝置包括磁塊；

其中，所述磁塊鑲嵌于所述鎖軸(11)和/或所述鎖止機構本體(3)；通過檢測所述磁塊所在位置的磁場變化確定安裝狀態。

10.一種電動汽車，包括動力電池、快換支架(2)和車身，其特征在于，還包括如權利要求1至9任一項所述的電池箱。