[實(shí)用新型]基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020079593.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN211181055U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆梓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 閆梓
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/0968;G08G1/123
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：包括：

信息采集模塊；用于采集園區(qū)內(nèi)車輛及行人信息特征；

車輛信息存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述信息采集模塊所采集的園區(qū)內(nèi)車輛及行人的信息特征；

車輛信息讀取單元，用于讀取所述車輛信息存儲(chǔ)單元所存儲(chǔ)的園區(qū)內(nèi)車輛及行人信息特征；

車輛路徑規(guī)劃模塊，根據(jù)所述車輛信息讀取單元讀取的數(shù)據(jù)特征，對(duì)車輛行駛路線進(jìn)行規(guī)劃，以尋求最佳工作路線；

信息處理器，用于處理所述車輛路徑規(guī)劃模塊輸出的數(shù)據(jù)信息；

總監(jiān)控中心，用于監(jiān)控園區(qū)內(nèi)車輛的行駛狀況；其中：

所述信息采集模塊的輸出端與所述車輛信息存儲(chǔ)單元的輸入端連接，所述車輛信息存儲(chǔ)單元的輸出端與所述車輛信息讀取單元的輸入端連接，所述車輛信息讀取單元的輸出端與所述車輛路徑規(guī)劃模塊的輸入端連接，所述車輛路徑規(guī)劃模塊的輸出端與所述信息處理器的輸入端連接，所述信息處理器的輸出端與所述總監(jiān)控中心的輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述信息處理器還設(shè)置有數(shù)據(jù)顯示模塊和通信接口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述通信接口包含藍(lán)牙無線通信接口或遠(yuǎn)程無線通信接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述信息處理器包括主控單元，與所述主控單元連接有測(cè)距信息接收單元、 BIM信息接收模塊、語音提醒模塊、GPRS模塊、GIS接收機(jī)、道路擁堵報(bào)警模塊、道路網(wǎng)格生成模塊和識(shí)別模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述主控單元為微控制器，采用型號(hào)為STM32F103RBT6芯片的數(shù)據(jù)處理器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述信息采集模塊包括GIS模塊、BIM模塊和傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述傳感器為激光測(cè)距傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于BIM、GIS和傳感技術(shù)的園區(qū)內(nèi)車輛路徑規(guī)劃裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)顯示模塊為L(zhǎng)CD顯示屏。