[實(shí)用新型]一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020077582.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211234983U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戰(zhàn)華偉;樓進(jìn)進(jìn);黃興舟;謝勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江盤(pán)云交通設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)，其以便進(jìn)行制動(dòng)件檢測(cè)，代替抬板的舉升使性能提高，降低安全隱患，提高可靠性；包括坡板、制動(dòng)檢測(cè)架、測(cè)速軸、測(cè)速輪、測(cè)速儀和抬板，兩組坡板尾端分別與制動(dòng)檢測(cè)架前后端相連接，制動(dòng)檢測(cè)架頂端中部設(shè)置有抬板；還包括舉升支架、電機(jī)、減速機(jī)、舉升絲杠，相應(yīng)電機(jī)、減速機(jī)、舉升絲杠、舉升臂支架、舉升臂轉(zhuǎn)軸、舉升臂、伸出臂和托盤(pán)均設(shè)置在另一組舉升支架上，一組舉升支架外端中部與控制盒內(nèi)端相連接，控制盒外端上部與顯示屏內(nèi)端相連接，控制盒外端下部左側(cè)與操作面板后端相連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維修的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)是一種用于檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)效果的輔助裝置，其在汽車(chē)維修的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用；現(xiàn)有的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)包括坡板、制動(dòng)檢測(cè)架、測(cè)速軸、測(cè)速輪、測(cè)速儀和抬板，兩組坡板尾端分別與制動(dòng)檢測(cè)架前后端相連接，制動(dòng)檢測(cè)架前端內(nèi)部左右側(cè)與測(cè)速軸左右兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，測(cè)速軸左右側(cè)外壁與測(cè)速輪內(nèi)壁相連接，測(cè)速軸右端與測(cè)速儀輸入端相連接，測(cè)速儀左端與制動(dòng)檢測(cè)架右端前部相連接，制動(dòng)檢測(cè)架頂端中部設(shè)置有抬板；現(xiàn)有的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)使用時(shí)，首先將汽車(chē)經(jīng)過(guò)坡板開(kāi)至制動(dòng)檢測(cè)架上表面，使驅(qū)動(dòng)輪接觸到測(cè)速輪中部?jī)?nèi)端，之后提升抬板，使汽車(chē)處于懸空狀態(tài)，并保持驅(qū)動(dòng)輪與測(cè)速輪的接觸，之后通過(guò)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的啟動(dòng)與剎車(chē)轉(zhuǎn)速，通過(guò)操作測(cè)速儀進(jìn)行紀(jì)錄；現(xiàn)有的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)使用中發(fā)現(xiàn)，由于該設(shè)施只能檢測(cè)，無(wú)法進(jìn)行后續(xù)的維修操作，以及抬板舉升性能差，有安全隱患，導(dǎo)致可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種通過(guò)操控操作面板，可以使電機(jī)啟動(dòng)，并通過(guò)減速機(jī)減速使舉升絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，在舉升臂支架與舉升絲杠配合下，可以使舉升臂支架升降，調(diào)整好舉升臂的張開(kāi)角度和伸出臂的伸出距離，從而使托盤(pán)拖住汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行升降，以便進(jìn)行制動(dòng)件檢測(cè)，代替抬板的舉升使性能提高，降低安全隱患，提高可靠性的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)，包括坡板、制動(dòng)檢測(cè)架、測(cè)速軸、測(cè)速輪、測(cè)速儀和抬板，兩組坡板尾端分別與制動(dòng)檢測(cè)架前后端相連接，制動(dòng)檢測(cè)架前端內(nèi)部左右側(cè)與測(cè)速軸左右兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，測(cè)速軸左右側(cè)外壁與測(cè)速輪內(nèi)壁相連接，測(cè)速軸右端與測(cè)速儀輸入端相連接，測(cè)速儀左端與制動(dòng)檢測(cè)架右端前部相連接，制動(dòng)檢測(cè)架頂端中部設(shè)置有抬板；還包括舉升支架、電機(jī)、減速機(jī)、舉升絲杠、舉升臂支架、舉升臂轉(zhuǎn)軸、舉升臂、伸出臂、托盤(pán)、控制盒、顯示屏和操作面板，舉升支架頂端與減速機(jī)底端相連接，電機(jī)輸出端與減速機(jī)輸入端相連接，減速機(jī)輸出端與舉升絲杠頂端相連接，舉升絲杠底端與舉升支架內(nèi)部底端可轉(zhuǎn)動(dòng)相連接，舉升絲杠外壁與舉升臂支架內(nèi)壁螺裝連接，舉升臂支架外端兩側(cè)均設(shè)置有舉升臂轉(zhuǎn)軸，舉升臂為側(cè)內(nèi)壁與舉升臂轉(zhuǎn)軸外壁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，舉升臂首端與伸出臂尾端可滑動(dòng)連接，伸出臂首端頂端與托盤(pán)底端相連接，舉升支架設(shè)置有兩組固定在地面上且與制動(dòng)檢測(cè)架中部左右端相連接，相應(yīng)電機(jī)、減速機(jī)、舉升絲杠、舉升臂支架、舉升臂轉(zhuǎn)軸、舉升臂、伸出臂和托盤(pán)均設(shè)置在另一組舉升支架上，一組舉升支架外端中部與控制盒內(nèi)端相連接，控制盒外端上部與顯示屏內(nèi)端相連接，控制盒外端下部左側(cè)與操作面板后端相連接。

本實(shí)用新型的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)，還包括約束桿和約束管，舉升臂內(nèi)端設(shè)置有約束軸，約束軸中部外壁與約束桿內(nèi)壁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，約束桿里端與約束管外端可滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)，還包括頂梁和緩沖皮，頂梁左右端分別與兩組舉升支架頂端內(nèi)側(cè)相連接，頂梁底端與緩沖皮頂端相連接。

本實(shí)用新型的一種車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)安裝結(jié)構(gòu)，還包括油箱、油箱蓋、油箱底座、油缸和油缸桿，油箱底座后端與左側(cè)舉升支架后端下部相連接，油箱底座頂端與油箱底端相連接，油箱頂端設(shè)置有油口。油口頂端與油箱蓋底端相連接，舉升支架內(nèi)部頂端前部與油缸頂端相連接，油缸底端與油缸桿頂端可滑動(dòng)連接，油缸桿底端與舉升臂支架頂端前部相連接。