[實用新型]一種具有緩沖裝置的防護型電動觀光車座椅

有效

• 申請號: 202020076772.4
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN211710676U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 文本進
• 申請（專利權）人: 傲威電動車輛（滁州）有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52;B60N2/14
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 陳建

本實用新型公開了一種具有緩沖裝置的防護型電動觀光車座椅，包括安裝底座，所述安裝底座內通過多個支架分割成第一緩沖腔、第二緩沖腔和減震腔，所述第一緩沖腔位于減震腔兩側，所述第二緩沖腔位于第一緩沖腔兩側，所述第一緩沖腔、第二緩沖腔的減震腔內滑設有滑桿，位于所述第一緩沖腔內的所述滑桿外套接有活塞，所述第二緩沖腔側壁通過轉軸轉動連接有連個緩沖夾板。本實用新型中，滑桿在第一緩沖腔和第二緩沖腔內的緩沖裝置的作用下，應對觀光車的速度突然改變的情況，使得座椅的速度始終得到緩沖，從而保護座椅和觀光車之間的連接剛性，保護座椅，增加其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及觀光車技術領域，尤其涉及一種具有緩沖裝置的防護型電動觀光車座椅。

背景技術

觀光車，是一種擺渡車，動力上一般使用電瓶車，用電池產生動力，環保無污染，有效利用資源。多數觀光車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。

現有觀光車的座椅與觀光車之間為固定安裝，首先，當觀光車速度突然改變時，長期以往，使得座椅與觀光車之間的連接剛度減小，損壞座椅，其次，由于座椅固定，當游客需要觀賞沿途風景時，需要轉動身體，對老人和小孩來說極為不安全，若動作幅度過大，由于重心不穩，可能導致跌出車外的情況發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種具有緩沖裝置的防護型電動觀光車座椅。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有緩沖裝置的防護型電動觀光車座椅，包括安裝底座，所述安裝底座內通過多個支架分割成第一緩沖腔、第二緩沖腔和減震腔，所述第一緩沖腔位于減震腔兩側，所述第二緩沖腔位于第一緩沖腔兩側，所述第一緩沖腔、第二緩沖腔的減震腔內滑設有滑桿，位于所述第一緩沖腔內的所述滑桿外套接有活塞，所述第二緩沖腔側壁通過轉軸轉動連接有連個緩沖夾板，所述緩沖夾板內側安裝有彈簧，位于減震腔內的兩個所述滑桿外側通過轉軸轉動連接有連接桿，所述連接桿通過轉軸轉動連接有安裝箱，所述安裝箱頂端面安裝有座椅。

作為上述技術方案的進一步描述：

位于減震腔內的兩個所述滑桿之間通過減震氣墊連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

位于第一緩沖腔內側的所述支架上安裝有多個氣囊，所述活塞兩側對應位置上安裝有氣囊。

作為上述技術方案的進一步描述：

位于滑桿外側的兩個所述緩沖夾板頂端內側壁設有摩擦片。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝箱內兩側壁安裝有電機，所述電機的輸出軸通過軸承傳動連接有主動錐齒輪，兩個所述主動錐齒輪通過卡齒嚙合連接有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪套接在轉輥外側，所述轉輥貫穿安裝箱頂端面后通過軸承與座椅轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述座椅兩側通過連接柱安裝有扶手，所述連接柱外側安裝有安全帶，所述扶手頂端面安裝有控制開關，所述控制開關與電機之間通過電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述座椅底端面兩側固定連接有凸弧形連接塊，兩兩相鄰所述座椅底端面兩側固定連接有凹弧形連接塊。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，滑桿在第一緩沖腔和第二緩沖腔內的緩沖裝置的作用下，應對觀光車的速度突然改變的情況，使得座椅的速度始終得到緩沖，從而保護座椅和觀光車之間的連接剛性，保護座椅，增加其使用壽命。