[實用新型]一種新型市政道路施工預警裝置

有效

• 申請號: 202020074880.8
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211922371U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 余青青;付軍平
• 申請（專利權）人: 余青青
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/688
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種新型市政道路施工預警裝置，包括筒體，所述筒體的內壁左側開設有第一通槽，所述凹槽圓桿的頂部固接有警示牌。該新型市政道路施工預警裝置通過紅外線感應開關、蓄電池和警報器之間的配合，使得當有外界車輛與該新型市政道路施工預警裝置相接觸時，警報器通過紅外線感應開關的感應，進行警報，使得施工人員第一時間得知有外界車輛即將經過，該新型市政道路施工預警裝置通過警示牌、筒體和圓桿之間的配合，該新型市政道路施工預警裝置通過萬向輪、橫板和滑桿之間的配合，使得該新型市政道路施工預警裝置可通過萬向輪的轉動，進行移動，方便使用者對該新型市政道路施工預警裝置進行移動。

技術領域

本實用新型涉及市政道路技術領域，具體為一種新型市政道路施工預警裝置。

背景技術

預警是指在災害或災難以及其他需要提防的危險發生之前，根據以往的總結的規律或觀測得到的可能性前兆，向相關部門發出緊急信號，報告危險情況，以避免危害在不知情或準備不足的情況下發生，從而最大程度的減輕危害所造成的損失的行為，在市政道路施工時，施工現場若突然出現非施工的車輛進入，在進行施工工作的人員無法在同一時間知曉，無法進行迅速的躲避車輛，可能會造成進行施工工作的人員受傷，并影響施工效率的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型市政道路施工預警裝置，以解決上述背景技術中提出的在市政道路施工時，施工現場若突然出現非施工的車輛進入，在進行施工工作的人員無法在同一時間知曉，無法進行迅速的躲避車輛，可能會造成進行施工工作的人員受傷，并影響施工效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型市政道路施工預警裝置，包括筒體，所述筒體的內壁左側開設有第一通槽，所述筒體的右側下方安裝有蓄電池，所述蓄電池的底部通過導線電性相連有紅外線感應開光，所述紅外線感應裝置的左側與筒體的右側安裝在一起，所述蓄電池的頂部通過導線電性相連有警報器，所述警報器的左側與筒體的右側安裝在一起，所述筒體的內壁設有警示機構；

所述警示機構包括圓桿、滑塊、凹槽圓桿、滑槽和警示牌；

所述圓桿固接于筒體的內壁底部，所述圓桿的左右兩側外壁均固接有滑塊，所述圓桿的外壁間隙配合有凹槽圓桿，所述凹槽圓桿的外壁與筒體的內壁間隙配合，所述凹槽圓桿的凹槽內壁左右兩側均加工有滑槽，所述滑槽的內壁與滑塊滑動相連，所述凹槽圓桿的頂部固接有警示牌。

優選的，所述筒體的左側設有調節機構；

所述調節機構包括第一橫桿、往復絲杠、轉盤和塊體；

所述第一橫桿固接于筒體的左側，所述第一橫桿的頂部通過軸承轉動相連有往復絲杠，所述往復絲杠的頂部固接有轉盤，所述往復絲杠的滑槽內壁滑動相連有塊體，所述塊體的外壁與第一通槽的內壁滑動相連，所述塊體的右側與凹槽圓桿的左側固接在一起。

優選的，所述轉盤的表面加工有紋路。

優選的，所述筒體的底部設有收縮機構；

所述收縮機構包括橫塊、第二通槽、第二橫桿、螺桿和把手；

所述橫塊固接于筒體的底部，所述橫塊底部四角的內腔外側均加工有第二通槽，所述第二通槽的內壁滑動相連有第二橫桿，所述第二橫桿的內壁螺紋相連有螺桿，所述螺桿通過軸承與橫塊的外壁轉動相連，所述螺桿的頂部固接有把手。

優選的，所述橫塊位于筒體的圓心處。

優選的，所述橫塊的底部四角內腔均設有移動機構；

所述移動機構包括橫板、滑桿和萬向輪；

多個所述橫板的外壁分別間隙配合于橫塊的底部四角內腔，所述橫板的外側與第二橫桿的內側固接在一起，所述橫板的底部安裝有萬向輪，所述橫板的左右兩側均滑動相連有滑桿，所述滑桿固接于橫塊的內腔頂部。