[實用新型]一種減速機用保護裝置

有效

• 申請號: 202020072980.7
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN211624145U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 高小亮;賈艷芳
• 申請（專利權）人: 天津福森特機電科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/028;F16H57/04;F16F15/067
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 郭娜

1.一種減速機用保護裝置，包括減速機主體(8)、套設在減速機主體(8)上的防護殼(3)和固定在減速機主體(8)下端的減速機底座(7)，其特征在于，所述防護殼(3)下端與減速機底座(7)的連接處設置有緩沖機構，所述緩沖機構包括插板(14)，所述插板(14)固定安裝在減速機底座(7)上，且插板(14)的上端插入防護殼(3)內，所述防護殼(3)內固定連接有緩沖彈簧(9)，所述插板(14)上端緊壓在緩沖彈簧(9)上，所述插板(14)的上表面固定連接有變向推板(13)，所述防護殼(3)內固定連接有輔助彈簧(12)，所述輔助彈簧(12)的一端固定連接有變向滑板(11)，所述變向滑板(11)與防護殼(3)通過滑槽滑動連接，且變向推板(13)緊貼在變向滑板(11)上。

2.根據權利要求1所述的一種減速機用保護裝置，其特征在于，所述防護殼(3)下端設置有連接螺栓(10)，所述連接螺栓(10)穿過防護殼(3)、緩沖彈簧(9)和插板(14)旋合在減速機底座(7)上。

3.根據權利要求1所述的一種減速機用保護裝置，其特征在于，所述變向滑板(11)與變向推板(13)貼合面設置為斜面，且變向推板(13)的高度與變向滑板(11)的高度相同。

4.根據權利要求1所述的一種減速機用保護裝置，其特征在于，所述防護殼(3)的內側設置有散熱機構，所述散熱機構包括冷卻散熱銅管(15)，所述冷卻散熱銅管(15)安裝在防護殼(3)的內壁上，所述防護殼(3)的上側兩端分別設置有冷卻水入口(2)和冷卻水出口(4)，所述冷卻水入口(2)和冷卻水出口(4)分別與冷卻散熱銅管(15)的兩端連接。

5.根據權利要求4所述的一種減速機用保護裝置，其特征在于，所述冷卻散熱銅管(15)呈S形盤繞在防護殼(3)的內壁上，且冷卻散熱銅管(15)與減速機主體(8)之間設置有石墨導熱緩沖墊片。

6.根據權利要求1所述的一種減速機用保護裝置，其特征在于，所述減速機主體(8)的兩側分別設置有輸出軸(6)和輸入軸(16)，所述防護殼(3)的兩側對應輸出軸(6)和輸入軸(16)設置有輸入軸防護蓋(1)和輸出軸防護蓋(5)，所述輸入軸防護蓋(1)和輸出軸防護蓋(5)與防護殼(3)的連接處均設置有連接柱(17)，所述輸入軸防護蓋(1)和輸出軸防護蓋(5)均與連接柱(17)通過螺紋旋合連接。

7.根據權利要求6所述的一種減速機用保護裝置，其特征在于，所述連接柱(17)的內側設置有彈性擋圈(18)，且彈性擋圈(18)為蜂窩狀結構。