[實用新型]一種公路路面破碎裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020072366.0
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212025876U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 陳雪萍
• 申請（專利權）人: 泉州平旺科技有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路路面破碎裝置，包括手扶座、電機框和穿槽，其特征在于：所述手扶座的內部下方通過上轉軸與伸縮桿的上端相互連接，且伸縮桿的下端設置在固定座上，并且固定座的兩側內部對稱貫穿有上螺紋桿，所述電機框固定在固定座的上方中心位置，且電機框的外側壁設置有防護框，并且電機框下方安裝的破碎輥貫穿轉動安裝在固定座上，所述穿槽對稱開設在防護框的下方兩側，且穿槽中連接的擋板通過表面開設的螺紋孔與下螺紋桿相互連接，并且下螺紋桿對稱安裝在防護框的外部下方兩側，同時擋板的表面開設有側滑槽，所述防護框外側壁開設的外滑槽中連接有外滑塊，且外滑塊安裝在連通槽的側壁上，并且連通槽開設在固定座的內部，所述防護框的內部側壁上預留有內滑槽，且內滑槽中連接的內滑塊安裝在彈簧座的一端，并且彈簧座的另一端固定在電機框的外側壁上，所述固定座上表面開設的上滑槽中連接上滑塊，且上滑塊安裝在連接座的下表面，并且連接座的內部通過下轉軸與伸縮桿的下端相互連接，所述穿槽的側壁上安裝有側滑塊。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路面破碎裝置，其特征在于：所述伸縮桿為三段式伸縮結構，且伸縮桿的上端通過上轉軸與手扶座轉動連接，并且伸縮桿的下端通過下轉軸與連接座轉動連接，同時連接座通過上滑塊和上滑槽與固定座組成滑動連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路面破碎裝置，其特征在于：所述上螺紋桿和下螺紋桿的結構相同，且上螺紋桿的位置與螺紋孔的位置相對應。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路面破碎裝置，其特征在于：所述電機框通過彈簧座與防護框彈性連接，且防護框通過內滑槽和內滑塊與彈簧座滑動連接，并且防護框固定焊接在手扶座的下表面。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路面破碎裝置，其特征在于：所述防護框的內部高度大于電機框和破碎輥的高度之和，且防護框通過連通槽與固定座貫穿連接，并且連通槽通過外滑塊和外滑槽與防護框組成滑動結構。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路面破碎裝置，其特征在于：所述擋板上開設的側滑槽的位置與側滑塊的位置相對應，且側滑塊連接在側滑槽中，并且擋板通過側滑槽和側滑塊與穿槽組成滑動抽拉結構。