[實用新型]一種鐵路信號及閘機的實時數字控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020071896.3
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN212047385U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 顧衛(wèi)鋼;郭巍;李躍威
• 申請（專利權）人: 南京瑞途優(yōu)特信息科技有限公司
• 主分類號: B61L29/00
• 分類號: B61L29/00;B61L29/02;B61L23/00;G08G1/095;H04N5/225
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種鐵路信號及閘機的實時數字控制系統(tǒng)，包括公路(1)和鐵路(6)，其特征在于：所述公路(1)的上面固定連接有一對輪軌(9)，一對所述輪軌(9)的上端均滾動連接有多個滾輪(8)，一對所述輪軌(9)的上側設有伸縮拉門(5)，所述伸縮拉門(5)的下端與輪滾輪(8)的上端固定連接，一對所述伸縮拉門(5)的一側端固定桿連接有閘機控制單元(4)，所述閘機控制單元(4)的上端均固定連接有攝像頭(3)，一對所述閘機控制單元(4)的一側壁固定連接有公路信號燈(2)，一對所述伸縮拉門(5)遠離閘機控制單元(4)的一端均固定連接有清理箱(15)，所述清理箱(15)的內側壁固定連接有電機(14)，所述電機(14)的動力輸出端轉動連接有轉桿(12)，所述轉桿(12)的外端螺紋連接有鎖緊螺栓，所述轉桿(12)的下端固定連接有連接板(11)，所述連接板(11)的下端粘接有毛刷(10)，所毛刷(10)的下端與地面相接觸，所述鐵路(6)的兩側均設有距離感應器(7)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路信號及閘機的實時數字控制系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮拉門(5)的橫截面呈網狀。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路信號及閘機的實時數字控制系統(tǒng)，其特征在于：所述閘機控制單元(4)與攝像頭(3)之間固定連接有轉動機構。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路信號及閘機的實時數字控制系統(tǒng)，其特征在于：所述閘機控制單元(4)和伸縮拉門(5)的表面均涂刷有防銹層。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路信號及閘機的實時數字控制系統(tǒng)，其特征在于：所述清理箱(15)的外側開鑿有檢修口，所述檢修口的一側鉸接有箱門(13)。