[實用新型]一種自動上料裝置

有效

• 申請號: 202020062632.1
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN212049018U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李建煥;曾新明;羅曉華;楊根寶;徐科;馬志毅;王志宏
• 申請（專利權）人: 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G63/00
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙) 43217
• 代理人: 鄧維

1.一種自動上料裝置，其特征在于，包括：上線料車(10)和線邊料架(20)，

所述上線料車(10)設有傾斜的第一料架層(11)，所述線邊料架(20)設于所述上線料車(10)的一側，所述線邊料架(20)設有傾斜的第二料架層(21)，所述第二料架層(21)與所述第一料架層(11)的傾斜方向一致，且所述第二料架層(21)的最高端與所述第一料架層(11)的最低端對齊，所述第二料架層(21)和第一料架層(11)之間形成物料通過口；

所述上線料車(10)的靠近所述線邊料架(20)的一側設有放料開關機構(12)，用于使所述物料通過口導通或者阻斷。

2.如權利要求1所述的自動上料裝置，其特征在于，所述線邊料架(20)上設有放料觸發機構(22)，用于打開或者關閉所述放料開關機構(12)，所述放料觸發機構(22)包括：腳踏板(221)、第一支座(222)、第一連桿(223)、第二連桿(224)、第二支座(225)和放料觸發桿(226)，所述第一支座(222)和第二支座(225)固設于所述線邊料架(20)上，所述第一連桿(223)的中間與所述第一支座(222)鉸接，所述放料觸發桿(226)的中間與所述第二支座(225)鉸接，所述第一連桿(223)的一端安裝有所述腳踏板(221)、另一端與所述第二連桿(224)鉸接，所述第二連桿(224)的背離所述第一連桿(223)的一端與所述放料觸發桿(226)鉸接，所述放料觸發桿(226)的背離所述第二連桿(224)的一端伸入所述上線料車(10)內，用于帶動所述放料開關機構(12)。

3.如權利要求2所述的自動上料裝置，其特征在于，所述放料觸發機構(22)還包括：觸發復位彈簧(227)，所述觸發復位彈簧(227)的一端與所述放料觸發桿(226)的靠近所述第二連桿(224)的一側連接、另一端連接在所述第二支座(225)上。

4.如權利要求3所述的自動上料裝置，其特征在于，所述第一支座(222)設于所述線邊料架(20)的靠近所述上線料車(10)的一側，所述第二支座(225)設于所述線邊料架(20)的背離所述上線料車(10)的一側，所述第二支座(225)與所述第一連桿(223)、第二連桿(224)和放料觸發桿(226)的軸線位于同一平面內。

5.如權利要求4所述的自動上料裝置，其特征在于，所述腳踏板(221)伸出所述線邊料架(20)。

6.如權利要求2至5任一項所述的自動上料裝置，其特征在于，所述放料開關機構(12)包括：固定座(121)、放料架(122)、放料檔桿(124)、下壓檔桿(125)，所述固定座(121)固設于所述上線料車(10)上，所述放料架(122)可移動地設于所述固定座(121)上，所述放料檔桿(124)設于所述放料架(122)上部，且與所述第一料架層(11)位置對應；所述下壓檔桿(125)設于所述放料架(122)的底部，所述下壓檔桿(125)低于所述第一料架層(11)；所述放料觸發桿(226)的伸入所述上線料車(10)的一端位于所述第一料架層(11)和所述下壓檔桿(125)之間，并靠近所述下壓檔桿(125)。

7.如權利要求6所述的自動上料裝置，其特征在于，所述放料架(122)的底部套設有放料復位彈簧(123)，所述放料復位彈簧(123)的頂端與所述放料架(122)固定連接，所述放料復位彈簧(123)的底端與所述上線料車(10)固定連接。

8.如權利要求7所述的自動上料裝置，其特征在于，所述第一料架層(11)包括由上至下依次設置的多個，所述第二料架層(21)包括與所述第一料架層(11)一一對應的多個，所述放料檔桿(124)包括與所述第一料架層(11)一一對應的多個。

9.如權利要求8所述的自動上料裝置，其特征在于，所述放料架(122)與所述放料檔桿(124)和所述下壓檔桿(125)一起構成矩形框架狀。

10.如權利要求9所述的自動上料裝置，其特征在于，所述上線料車(10)和線邊料架(20)之間設有地面導槽(50)，所述地面導槽(50)的延伸方向與所述上線料車(10)的移動方向一致。