[實用新型]一種摩天輪自行車立體車庫

有效

• 申請號: 202020060107.6
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211776207U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李新凱;張春曉;鄧亦峭;韋民生;季雨民;李宇燕;黃超常;姚復浩;季思丞;石鋆洋;韋維
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/16
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 蔣杰

本實用新型涉及一種摩天輪自行車立體車庫，包括基架、驅動機構、兩個桁架和多個單位車庫；兩個所述桁架分別豎直固定在所述基架的兩側，在兩個所述桁架上分別設有滑槽，在兩個所述滑槽上分別可轉動的設有鏈接驅動條；每一個所述單位車庫的兩端分別安裝在兩個所述鏈接驅動條上相應的位置處，進而使得所有的所述單位車庫在所述鏈接驅動條的帶動下可沿著所述滑槽做圓周運動以實現上下升降，并在所述單位車庫運動到最低位置時存取自行車；所述驅動機構安裝在所述基架上，其連接并驅動所述鏈接驅動條轉動以實現所述單位車庫上下升降。本實用新型的有益效果是：分為多個單元立體存放自行車，不僅減少了停車場所占用的空間，而且存取車輛簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及停車設備領域，具體涉及一種摩天輪自行車立體車庫。

背景技術

近年來，由于共享代步自行車技術的興起，城市內的共享自行車數量猛增，亂停亂放占據空間的問題非常明顯，由于一些借助共享自行車從居住小區到地鐵或其他公交區域然后再乘車，到站后再騎乘到達工作地點等，上述出行方式逐漸被大多數人選擇，但是也日益凸顯出自行車停放的問題。

實用新型內容

綜上所述，為克服現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩天輪自行車立體車庫。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種摩天輪自行車立體車庫，包括基架、驅動機構、兩個桁架和多個單位車庫；兩個所述桁架分別豎直固定在所述基架的兩側，在兩個所述桁架上分別設有呈田徑跑道狀且豎直布置的滑槽，在兩個所述滑槽上分別可轉動的設有鏈接驅動條；所述單位車庫處于兩個所述桁架之間，并且每一個所述單位車庫的兩端分別安裝在兩個所述鏈接驅動條上相應的位置處，進而使得所有的所述單位車庫在所述鏈接驅動條的帶動下可沿著所述滑槽做圓周運動以實現上下升降，并在所述單位車庫運動到最低位置時存取自行車；所述驅動機構安裝在所述基架上，其鏈接并驅動所述鏈接驅動條轉動以實現所述單位車庫上下升降。

本實用新型的有益效果是：分為多個單元立體存放自行車，不僅減少了停車場所占用的空間，而且存取車輛簡單方便。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步，所述驅動機構包括主動軸、從動軸和兩個驅動齒輪；所述主動軸和所述從動軸分別上下且可轉動的設置在所述基架內中部，并且所述主動軸連接外部的動力源；在所述主動軸和所述從動軸上分別固定套裝有主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪和所述從動齒輪通過鏈條聯動鏈接；兩個所述驅動齒輪分別固定套裝在所述從動軸的兩端且鏈接并驅動相應的所述連接驅動條轉動。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過外部動力源實現對鏈接驅動條的驅動。

進一步，所述鏈接驅動條包括多個所述滑動件、多個三角架和多個連接桿；所述滑動件可滑動的處于所述滑槽上相應的位置處，其一端朝所述單位車庫的方向水平凸出并形成與所述驅動齒輪鏈接的齒柱；所述三角架的兩個尖角分別連接相鄰的兩個所述滑動件，其第三個尖角朝所述桁架的外側延伸，并且相鄰的兩個所述三角架間隔有一個所述滑動件；兩個所述鏈接驅動條上的所述三角架兩兩相對設置，兩個相對設置的所述三角架的第三個尖角上固定有一根固定桿，所述單位車庫可轉動的懸掛在所述固定桿上；

所述連接桿處于所述滑槽遠離所述單位車庫一側相應的位置，并且每一個所述連接桿的兩端分別連接相鄰的兩個所述滑動件，進而使得所有的所述連接桿在所述滑槽遠離所述單位車庫的一側形成封閉的環形鏈結構，該環形鏈結構與所述驅動齒輪通過所述齒柱傳動連接，并在所述驅動齒輪的驅動下沿著所述滑槽轉動。

采用上述進一步方案的有益效果是：實現鏈接條在驅動齒輪的驅動下沿著滑槽轉動。