[實用新型]一種汽車氣室支架固定夾具

有效

• 申請號: 202020053862.1
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN211809564U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 劉慶功;劉秉俊;王恩朋
• 申請（專利權）人: 平度市三星精鑄有限公司
• 主分類號: B60T17/08
• 分類號: B60T17/08
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其是一種汽車氣室支架固定夾具，針對氣室在行駛中不穩定，缺少固定裝置，行駛不安全的問題，現提出如下方案，其包括安裝箱，所述安裝箱的一側固定安裝有安裝板，安裝箱內轉動安裝有驅動軸，驅動軸的一端轉動安裝有傳動軸，驅動軸的另一端固定安裝有把手，驅動軸與傳動軸上均螺紋安裝有第一夾板，兩個第一夾板滑動安裝在安裝箱的上方，驅動軸與傳動軸上均活動安裝有驅動板，兩個驅動板均滑動安裝在安裝箱的底部內壁上，兩個驅動板上均固定安裝有固定桿的一端，兩個固定桿的另一端均固定安裝有第二夾板。本實用新型對氣室進行了很好的固定，大大提高了汽車行駛過程中的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車氣室支架固定夾具。

背景技術

制動氣室也稱制動分泵，其作用是將壓縮空氣的壓力轉變為使制動凸輪軸轉動的機械力，使得凸輪軸推動制動蹄總成中的摩擦片與制動鼓接觸，實現汽車的制動動作。氣室支架具有兩個主要功能，一是用于連接制動氣室與車橋，保證制動氣室輸出的推力通過一定的形式傳遞到車橋制動系統，二是用于定位、安裝制動凸輪軸，并保證制動凸輪軸的轉動。

但是，汽車行駛過程中，顛簸是不可避免的，為了確保裝置的安全使用即汽車行駛過程中的安全性，一種對氣室的固定裝置自然是不可避免的。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決氣室在行駛中不穩定，缺少固定裝置，行駛不安全的缺點，而提出的一種汽車氣室支架固定夾具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車氣室支架固定夾具，包括安裝箱，所述安裝箱的一側固定安裝有安裝板，安裝箱內轉動安裝有驅動軸，驅動軸的一端轉動安裝有傳動軸，驅動軸的另一端固定安裝有把手，驅動軸與傳動軸上均螺紋安裝有第一夾板，兩個第一夾板滑動安裝在安裝箱的底部內壁上，驅動軸與傳動軸上均活動安裝有驅動板，兩個驅動板均滑動安裝在安裝箱的底部內壁上，兩個驅動板上均固定安裝有固定桿的一端，兩個固定桿的另一端均固定安裝有第二夾板。

優選的，所述安裝箱的上方開設有兩個第一滑動槽，兩個第一滑動槽內均固定安裝有第一限位桿，兩個第一限位桿上均滑動安裝有支撐桿的一端，兩個支撐桿的另一端分別與兩個第一夾板對應固定安裝。

優選的，所述安裝箱的底部內壁上開設有兩個第二滑動槽，兩個第二滑動槽內均固定安裝有第二限位桿，兩個第二限位桿上均滑動安裝有連接桿，兩個驅動板分別與兩個連接桿對應固定安裝。

優選的，所述驅動軸與傳動軸上均固定安裝有齒輪，兩個驅動板上均固定安裝有齒輪板，兩個齒輪分別與對應的齒輪板箱嚙合。

優選的，兩個支撐桿分別與驅動軸與傳動軸對應螺紋安裝。

優選的，所述驅動軸上固定安裝有驅動齒輪，傳動軸上固定安裝有傳動齒輪，驅動齒輪與傳動齒輪箱嚙合

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本方案通過設置了安裝箱、安裝板、驅動軸、把手、傳動軸、第一夾板、齒輪、驅動板、固定桿、第二夾板，在將氣室放置好后，可以通過把手的搖動，帶動兩個第一夾板與兩個第二夾板對氣室進行夾持固定，保證了行駛過程中的氣室的穩定性，確保了行車的安全。

本實用新型對氣室進行了很好的固定，大大提高了汽車行駛過程中的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車氣室支架固定夾具的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車氣室支架固定夾具的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車氣室支架固定夾具的驅動板、齒輪等結構示意圖；