[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020052630.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211501392U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)工學(xué)院
• 主分類號(hào): F16D3/84
• 分類號(hào): F16D3/84
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板，包括傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸的下端通過(guò)連接槽與連接柱相互連接，且連接柱的右端通過(guò)固定槽與固定柱相互連接，同時(shí)固定柱的外端通過(guò)通孔與傳動(dòng)軸相互連接，固定柱的右端通過(guò)固定帽和密封槽與傳動(dòng)軸相互連接，轉(zhuǎn)軸固定在連接柱的底部，且轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)槽與防護(hù)板本體相互連接，同時(shí)連接柱的外端通過(guò)滾珠與防護(hù)板本體相互連接，轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有導(dǎo)輪，且轉(zhuǎn)軸的上下兩端均設(shè)置有緩沖球，緩沖球通過(guò)活動(dòng)槽與轉(zhuǎn)軸相互連接，且活動(dòng)槽的內(nèi)部中間通過(guò)限位槽與支撐彈簧相互連接。該發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板，不僅可以減少裝置零部件之間的磨損，同時(shí)可以提高裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板。

背景技術(shù)

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的，一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。

但是傳動(dòng)軸的防護(hù)板對(duì)旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)較少，長(zhǎng)期使用后容易產(chǎn)生磨損，并且在受到外力沖擊后，容易造成傳動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)部件的斷裂分離。針對(duì)上述問(wèn)題，在原有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板，解決了傳動(dòng)軸的防護(hù)板對(duì)旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)較少，長(zhǎng)期使用后容易產(chǎn)生磨損，并且在受到外力沖擊后，容易造成傳動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)部件的斷裂分離的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板，包括傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸，所述傳動(dòng)軸的下端通過(guò)連接槽與連接柱相互連接，且連接柱的右端通過(guò)固定槽與固定柱相互連接，同時(shí)固定柱的外端通過(guò)通孔與傳動(dòng)軸相互連接，所述固定柱的右端通過(guò)固定帽和密封槽與傳動(dòng)軸相互連接，所述轉(zhuǎn)軸固定在連接柱的底部，且轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)槽與防護(hù)板本體相互連接，同時(shí)連接柱的外端通過(guò)滾珠與防護(hù)板本體相互連接，所述轉(zhuǎn)軸的外端設(shè)置有導(dǎo)輪，且轉(zhuǎn)軸的上下兩端均設(shè)置有緩沖球，所述緩沖球通過(guò)活動(dòng)槽與轉(zhuǎn)軸相互連接，且活動(dòng)槽的內(nèi)部中間通過(guò)限位槽與支撐彈簧相互連接。

優(yōu)選的，所述連接槽的內(nèi)部和連接柱的外端均呈螺紋狀結(jié)構(gòu)，且二者螺紋連接。

優(yōu)選的，所述固定柱通過(guò)通孔與傳動(dòng)軸構(gòu)成滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，且固定柱通過(guò)固定槽與連接柱卡合連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)槽與防護(hù)板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)軸與連接柱為焊接一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)輪的外表面呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)輪在轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部外端均勻分布有四個(gè)。

優(yōu)選的，所述緩沖球通過(guò)活動(dòng)槽與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且緩沖球在轉(zhuǎn)軸的上下表面均勻分布有八個(gè)。

優(yōu)選的，所述緩沖球通過(guò)支撐彈簧和限位槽與轉(zhuǎn)軸構(gòu)成伸縮機(jī)構(gòu)，且支撐彈簧的初始長(zhǎng)度等于轉(zhuǎn)槽深度的二分之一。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板。具備以下有益效果：

（1）、該發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)板，連接槽和連接柱的螺紋連接增加了二者連接的穩(wěn)固性，同時(shí)便于使用者對(duì)傳動(dòng)軸的拆卸，便于使用者對(duì)傳動(dòng)軸的維護(hù)，固定柱與傳動(dòng)軸的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)便于對(duì)固定柱進(jìn)行拆卸和安裝，同時(shí)固定柱與連接柱的卡合連接便于增加傳動(dòng)軸與連接柱之間的連接穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)軸與防護(hù)板本體的轉(zhuǎn)動(dòng)連接便于對(duì)不同角度的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行放置和固定，提高裝置的適用性。