[實用新型]一種臺車夾具的車型切換機構及多車型柔性生產線

有效

• 申請號: 202020052590.3
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211889671U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 吳偉深;趙新平;王輝;蘇琪;徐其斌
• 申請（專利權）人: 廣西汽車集團有限公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種臺車夾具的車型切換機構，包括臺車和用于固定在臺車上的夾具，其特征在于，所述夾具包括至少兩種對應于不同車型的定位機構，所述定位機構通過可拆卸的連接結構安裝于所述臺車以在生產不同的車型時切換不同的定位機構；所述可拆卸的連接結構包括設于所述臺車的定位銷和支撐面，以及設于所述定位機構的定位孔和螺栓孔，對應于不同車型的所述定位機構的定位孔和螺栓孔位置相一致；所述臺車的支撐面與所述定位機構的底板的下表面相貼合，所述臺車的定位銷穿入或穿過所述定位機構的定位孔，所述臺車與定位機構由穿過所述螺栓孔的螺栓固定連接。

2.根據權利要求1所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，所述定位機構的底板在板身上設有兩個左右對稱分布的定位孔，所述臺車上設有兩個與所述定位孔相對應的定位銷。

3.根據權利要求2所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，所述定位銷中的一個為圓柱形定位銷，其橫截面呈圓形；所述定位銷中的另一個為非圓柱形定位銷，其橫截面呈凸輪形或菱形。

4.根據權利要求1所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，所述定位機構的底板在前側邊緣上設有兩個第一螺栓孔，在后側邊緣上設有兩個第二螺栓孔。

5.根據權利要求4所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，兩個所述第一螺栓孔之間的間距小于所述兩個第二螺栓孔之間的間距。

6.根據權利要求4所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，所述第一螺栓孔向前側豁通形成“U”形槽，所述第二螺栓孔向后側豁通形成“U”形槽。

7.根據權利要求6所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，至少一種所述定位機構的底板在前側設有兩個左右對稱分布且向前延伸的延伸部位，所述第一螺栓孔位于所述延伸部位的前側邊緣。

8.根據權利要求6所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，所述螺栓設置在所述臺車上，其上端穿過所述定位機構的螺栓孔，所述定位機構由螺母和墊片鎖緊。

9.根據權利要求8所述的臺車夾具的車型切換機構，其特征在于，所述臺車設有螺栓支座，所述螺栓的下端可轉動地連接于所述螺栓支座，所述螺栓可相對于所述螺栓支座從水平位置轉動至豎向位置或者從豎向位置轉動至水平位置。

10.多車型柔性生產線，包括輥床以及設于所述輥床并由所述輥床進行輸送的臺車，其特征在于，所述臺車設有上述權利要求1至9中任一項所述的臺車夾具的車型切換機構。