[實(shí)用新型]一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020052285.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN211665457U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱雅文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽隆康建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C3/00
• 分類號(hào): E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20;E02D3/00
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 陳維琴

1.一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板(2)、限制板(5)和加強(qiáng)筋(13)，其特征在于，所述側(cè)板(2)傾斜設(shè)置于裝置兩側(cè)將裝置固定成梯形，且側(cè)板(2)下端延伸至土壤基層(1)中，側(cè)板(2)底端固定有平行的固定板(8)，固定板(8)下方設(shè)置有固定釘(9)插入土壤基層(1)內(nèi)部，且土壤基層(1)內(nèi)部的側(cè)板(2)連接有加強(qiáng)鋼索(11)，兩側(cè)的加強(qiáng)鋼索(11)與固定塊(10)相連接，且固定塊(10)位于裝置中央正下方設(shè)置于土壤基層(1)內(nèi)部，所述土壤基層(1)上表面設(shè)置一層下土工格柵層(15)，所述下土工格柵層(15)兩端與兩側(cè)的側(cè)板(2)相固定，下土工格柵層(15)上方鋪設(shè)一層填料層(3)，填料層(3)的上表面位于側(cè)板(2)下端十分之一處，所述填料層(3)上下兩側(cè)均設(shè)置有加強(qiáng)筋(13)，加強(qiáng)筋(13)兩端與側(cè)板(2)相固定，且上下的加強(qiáng)筋(13)間設(shè)置有多個(gè)支撐桿(24)相固定，側(cè)板(2)上端通過連接機(jī)構(gòu)(6)與限制板(5)相固定，所述連接機(jī)構(gòu)(6)包括限制板(5)下端設(shè)置的上固定槽(22)和側(cè)板(2)上端設(shè)置的限位板(21)，所述限位板(21)插入上固定槽(22)中，通過固定螺釘(23)對(duì)限位板(21)和限制板(5)進(jìn)行固定，所述填料層(3)上端設(shè)置一層上土工格柵層(14)，且上土工格柵層(14)上端鋪設(shè)一層表層(4)，表層(4)上表面與限制板(5)頂端在同一水平線上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下土工格柵層(15)上交錯(cuò)設(shè)置有多個(gè)垂直的固定條(16)，所述固定條(16)交點(diǎn)處設(shè)置有連接桿(17)與填料層(3)下方的加強(qiáng)筋(13)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定塊(10)呈“工”字型，加強(qiáng)鋼索(11)與固定塊(10)兩端相連接，且固定塊(10)上端設(shè)置有支撐柱(12)與下土工格柵層(15)下方相固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述填料層(3)內(nèi)部上部的加強(qiáng)筋(13)下方和填料層(3)內(nèi)部下部的加強(qiáng)筋(13)上方設(shè)置有鏡像對(duì)稱的L型桿(25)，且L型桿(25)設(shè)置于兩個(gè)支撐桿(24)之間，上下的L型桿(25)互相勾連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限制板(5)與表層(4)間設(shè)置一層透水混凝土層(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程施工用路基加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限制板(5)下端設(shè)置有固定凸塊(20)，側(cè)板(2)上端設(shè)置有下固定槽(19)，且固定凸塊(20)和下固定槽(19)均為“T”型結(jié)構(gòu)，固定凸塊(20)和下固定槽(19)相互契合。