[實用新型]一種成套齒輪裝配嚙合檢具

有效

• 申請號: 202020050487.5
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211121964U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 戴光明
• 申請（專利權）人: 重慶新興齒輪有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型公開了一種成套齒輪裝配嚙合檢具，包括底座(1)，在所述底座(1)上設有第一條形槽(11)和第二條形槽(12)，在條形槽內設有第一定位桿(21)和第二定位桿(22)；該底座(1)上還對稱設有兩個撐板(31)，每個所述撐板(31)的上端均設有第一滑槽(41)和第二滑槽(42)，所述滑槽的槽口均設有缺口，每個滑槽內均設有撐塊。在第一滑槽(41)和第二滑槽(42)內均設有定位錐(6)。本實用新型設置在第一條形槽和第二條形槽內移動的定位桿，還設置放置主、副軸的撐板，以及能調整使用位置的撐塊，并用定位錐對撐塊限位，結構簡單緊湊，操作便捷。

技術領域

本實用新型涉及檢具技術領域，特別涉及一種成套齒輪裝配嚙合檢具。

背景技術

在齒輪裝配過程中，由于所需裝配的主、副軸種類繁多，相似品也多，裝配齒輪容易混件，且不易識別；另外，即使齒輪裝配沒有出錯，但主、副軸上成套齒輪分別裝配完后，其對應齒輪之間的嚙合質量并沒有檢測，容易使齒輪次品流出，嚴重的也會導致客戶無法裝配使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供了一種便于檢測主、副軸上齒輪嚙合質量的成套齒輪裝配嚙合檢具。

本實用新型的技術方案如下：

一種成套齒輪裝配嚙合檢具，包括底座，在所述底座的上端面平行設有至少兩個第一條形槽，以及至少兩個第二條形槽，至少兩個所述第一條形槽和第二條形槽之間相互垂直且交叉連通設置，在條形槽的一端滑動設有第一定位桿，另一端滑動設有第二定位桿，根據成套齒輪的結構，定位桿在第一條形槽和第二條形槽內對應移動，并抵接成套齒輪的對應位置實現限位；

該底座上還對稱設有兩個撐板，每個所述撐板的上端均設有開口向上的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽內設有第一撐塊，該第一滑槽槽口的中部設有第一缺口，所述第二滑槽內設有第二撐塊，所述第二滑槽槽口的中部設有第二缺口；在第一滑槽和第二滑槽內均設有定位錐。

采用上述結構，根據主、副軸上的齒輪安裝狀態，第一定位桿和第二定位桿在相互連通的第一條形槽和第二條形槽中移動到對應位置，在第一缺口處放置主軸，在第二缺口處放置副軸，并使主、副軸上對應的齒輪相互嚙合，再移動定位桿，并使定位桿與主、副軸上的對應位置抵接，在兩個滑槽內，對應缺口槽口的一側插入定位錐，以免主、副軸轉動滑出，影響檢測效果和效率；由于主、副軸上安裝的齒輪規格不同，主、副軸的直徑規格也不同，故主、副軸在滑槽內的放置位置也是不同的，于是，在兩個滑槽內分別放入第一撐塊和第二撐塊，由于第一撐塊和第二撐塊，以便在主、副軸轉動時起到穩定的作用，放置到位時，再在兩個滑槽內，對應每個撐塊的一側插入定位錐，在主、副軸轉動過程中，對撐塊起到限位作用；檢測完后，取下主、副軸和撐塊，再把定位錐取出即可，結構簡單緊湊，操作便捷。

為了便于定位桿移動的導向穩定性，作為優選，所述第一條形槽的底部連通設有第一讓位槽，該第一讓位槽與第一條形槽形成“⊥”形結構，所述第一定位桿的一端設有第一限位塊，所述第一限位塊在第一讓位槽內滑動；所述第二條形槽的底部連通設有第二讓位槽，該第二讓位槽與第二條形槽形成“⊥”形結構，所述第二定位桿的一端設有第二限位塊，所述第二限位塊在第二讓位槽內滑動；所述第一讓位槽和第二讓位槽之間相互連通。

為了便于移動調整定位桿的位置，作為優選，所述第一定位桿和第二定位桿的直徑相同，所述第一條形槽與第二條形槽槽口寬度相同，所述第一定位桿的直徑與第一條形槽的槽口寬度相適配。

為了保證定位桿移動的順暢，作為優選，所述第一限位塊的高度與第一讓位槽的槽口寬度相適配，避免滑動時產生移動干涉；所述第二限位塊的高度與第二讓位槽的槽口寬度相適配，避免滑動時產生移動干涉；所述第一限位塊和第二限位塊的高度一致。

為了適配常用主、副軸的尺寸，作為優選，所述第一缺口的半徑為11mm，所述第二缺口的半徑為8.5mm。