[實用新型]摩托車減振器接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020047083.0
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211449483U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐象勝
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州江碩車業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/54;F16L27/093
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 陳曉宇

本實用新型涉及減振器接頭領(lǐng)域，公開摩托車減振器接頭，包括連接件（1）和套管件（2），連接件（1）與套管件（2）間隙配合，連接件（1）包括第一連接部（11）、第二連接部（12）和第三連接部（13），第一連接部（11）的底面為臺階面，第三連接部（13）上固定安裝有緊固限位件（3），套管件（2）套設(shè)于第二連接部（12）的外表面并通過兩側(cè)的臺階面和緊固限位件（3）限位。本實用新型對套管進行上下限位的同時通過連接件與套管件的結(jié)構(gòu)配合實現(xiàn)套管件具有阻尼但相對自由的旋轉(zhuǎn)，且不會影響緊固連接件的安裝狀態(tài)，保證了安裝的牢固性，且結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，方便使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減振器接頭領(lǐng)域，尤其涉及摩托車減振器接頭。

背景技術(shù)

眾所周知，減振器是摩托車的重要裝置，摩托車減振器的作用是緩和與衰減摩托車在行駛過程中的沖擊和震動，并且保證行車的平順性與舒適性，有利于提高摩托車的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性，摩托車上均設(shè)置有減振器裝置，減振器需要與油箱連接以起到保護作用。

但是目前減振器與油箱連接的接頭固定不利于安裝，可以調(diào)整安裝位置的接頭存在安裝復(fù)雜不易拆卸的缺點，因此需要一種解決這種缺點的減振器接頭。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中安裝復(fù)雜且不牢固的缺點，提供摩托車減振器接頭。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

摩托車減振器接頭，包括連接件和套管件，連接件與套管件間隙配合，連接件包括第一連接部、第二連接部和第三連接部，第一連接部的底面為臺階面，第三連接部上固定安裝有緊固限位件，套管件套設(shè)于第二連接部的外表面并通過兩側(cè)的臺階面和緊固限位件限位。連接件和套管件分別與減振器活塞桿端部和油箱固定，二者也可以互換。套管件套設(shè)在連接件上并可以轉(zhuǎn)動，適應(yīng)不同的油箱位置，十分便于安裝。第一連接部的底面對套管件的上方限位，緊固限位件對套管件的下方進行限位，保證了套管件不會脫離連接件。

作為優(yōu)選，緊固限位件為螺母，第三連接部的側(cè)表面設(shè)有外螺紋，緊固限位件通過外螺紋固定于第三連接部的頂端。通過第一連接部的底部卡住套管件的上平面，安裝時將套管件從下方套入移動至第二連接部，再安裝緊固限位件，對套管件的下方進行限位，相比較傳統(tǒng)的安裝組件更有優(yōu)勢，安裝、拆卸都更加方便快捷。

作為優(yōu)選，第二連接部的高度為H1，套管件套接部位的高度為H2，H1H2，套管件與第一連接部、緊固限位件中的至少一個部件之間設(shè)有空隙。套管件安裝后上下設(shè)有空隙，使套管件在安裝后能夠自由轉(zhuǎn)動。

作為優(yōu)選，第二連接部底部的外徑為D1 ，第三連接部頂部的外徑為D2，D1D2，第二連接部的底面與緊固限位件接觸并對緊固限位件限位。第二連接部的底部阻擋緊固限位件在到達第三連接部的頂部后繼續(xù)上升，起到了限位效果，由于第一限位件的位置是固定的，自然形成了套管件的上下兩側(cè)留有空隙的效果。

作為優(yōu)選，套管件的內(nèi)表面開設(shè)有軸向密封槽，軸向密封槽內(nèi)安裝有密封圈，套管件以連接件的中軸線為軸轉(zhuǎn)動并通過密封圈密封。套管件的外表面與密封圈的接觸面光滑，并且套管件和連接件是小間隙配合，在密封圈隨套管件輕微轉(zhuǎn)動時不會將密封圈卡住，同時起到油液外泄的作用，保證密封性能。

作為優(yōu)選，連接件內(nèi)設(shè)有第一油通道，套管件內(nèi)設(shè)有第二油通道；連接件的外壁設(shè)有與第二油通道相對應(yīng)的通孔，連接件內(nèi)設(shè)有第一油通道，第一油通道和第二油通道通過通孔連通。

作為優(yōu)選，第二連接部的中間向內(nèi)凹陷形成環(huán)狀凹槽，通孔設(shè)于環(huán)狀凹槽的槽壁上。環(huán)狀凹槽的存在使在第二連接部的側(cè)壁形成一個油路通道，油路通道的存在可以增大油的緩沖空間，從而起到更好的緩沖效果。

作為優(yōu)選，第一油通道的中軸線與第二油通道的中軸線互相垂直。