[實用新型]摩托車減振器接頭

有效

• 申請號: 202020047083.0
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211449483U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 徐象勝
• 申請（專利權）人: 溫州江碩車業股份有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/54;F16L27/093
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳曉宇

1.摩托車減振器接頭，包括連接件（1）和套管件（2），其特征在于：連接件（1）與套管件（2）間隙配合，連接件（1）包括第一連接部（11）、第二連接部（12）和第三連接部（13），第一連接部（11）的底面為臺階面，第三連接部（13）上固定安裝有緊固限位件（3），套管件（2）套設于第二連接部（12）的外表面并通過兩側的臺階面和緊固限位件（3）限位。

2.根據權利要求1所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：緊固限位件（3）為螺母，第三連接部（13）的側表面設有外螺紋，緊固限位件（3）通過外螺紋固定于第三連接部（13）的頂端。

3.根據權利要求2所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：第二連接部（12）的高度為H1，套管件（2）套接部位的高度為H2，H1H2，套管件（2）與第一連接部（11）、緊固限位件（3）中的至少一個部件之間設有空隙。

4.根據權利要求2所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：第二連接部（12）底部的外徑為D1 ，第三連接部（13）頂部的外徑為D2，D1D2，第二連接部（12）的底面與緊固限位件（3）接觸并對緊固限位件（3）限位。

5.根據權利要求1所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：套管件（2）的內表面開設有軸向密封槽（21），軸向密封槽（21）內安裝有密封圈，套管件（2）以連接件（1）的中軸線為軸轉動并通過密封圈密封。

6.根據權利要求1所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：連接件（1）內設有第一油通道（14），套管件（2）內設有第二油通道（22）；連接件（1）的外壁設有與第二油通道（22）相對應的通孔（15），第一油通道（14）和第二油通道（22）通過通孔（15）連通。

7.根據權利要求6所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：第二連接部（12）的中間向內凹陷形成環狀凹槽，通孔（15）設于環狀凹槽的槽壁上。

8.根據權利要求6所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：第一油通道（14）的中軸線與第二油通道（22）的中軸線互相垂直。

9.根據權利要求1所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：第一連接部、第二連接部（12）和第三連接部（13）從上至下依次一體成型。

10.根據權利要求1所述的摩托車減振器接頭，其特征在于：連接件（1）的頂部設有用于安裝的安裝部（16）。