[實用新型]一種智能地鐵設備電源測試裝置

有效

• 申請號: 202020046634.1
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211718486U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 羅輝;王鵬;張晨;毛新星;羅寅儒;樊永超;繆靜;常立然;陳柯;盧鵬飛;趙寶鋒;單樂樂
• 申請（專利權）人: 西安市軌道交通集團有限公司運營分公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 王晶

1.一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，包括電參數測量模塊(205)，被測試設備電源的能量輸出線的正極連接電參數測量模塊(205)、電源管理模塊(201)、恒流模塊一、恒流模塊二、恒流模塊三、恒流模塊四；

電參數測量模塊(205)、恒流模塊一、恒流模塊二、恒流模塊三和恒流模塊四的輸出端依次再連接至被測試設備電源的能量輸出線的負極；

所述的電源管理模塊(201)為主控模塊(202)供電，通過主控模塊(202)連接被測試設備電源的能量輸出線的負極，所述的主控模塊(202)分別連接溫控散熱模塊(206)、按鍵及旋鈕調節模塊(203)、顯示模塊(204)、警報及保護模塊(207)、電參數測量模塊(205)。

2.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述的恒流模塊一上設置電阻絲一，恒流模塊二上設置電阻絲二，恒流模塊三上設置電阻絲三，恒流模塊四上設置電阻絲四，所述電阻絲，用于實現電能轉化為內能并消耗掉。

3.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述溫控散熱模塊(206)，采用溫控風扇，自帶溫度傳感器，用于為功率元器件及電阻絲散熱。

4.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述的電源管理模塊(201)，輸入電壓由被測試設備電源提供，具有輸入過壓保護功能，電源管理模塊(201)輸出端連接至主控模塊(202)，主控模塊(202)輸出端連接按鍵及旋鈕調節模塊(203)、顯示模塊(204)、溫控散熱模塊(206)、警報及保護模塊(207)，電源管理模塊(201)為各模塊供電。

5.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述警報及保護模塊(207)，與各恒流模塊相連。

6.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述按鍵及旋鈕調節模塊(203)，向主控模塊(202)輸入配置參數，用于設置測試電壓報警閾值、溫度報警閾值及調節輸出電流值大小。

7.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述顯示模塊(204)，采用TFTLCD模組。

8.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述電參數測量模塊(205)，檢測被測試設備電源輸入的電參數值，并傳輸至所述主控模塊(202)并顯示。

9.根據權利要求1所述的一種智能地鐵設備電源測試裝置，其特征在于，所述的主控模塊(202)，采用低功耗CPU，內置AD采集模塊，用于實現電壓、電流、溫度的檢測并通過所述的顯示模塊(204)顯示相關的電參數值。