[實(shí)用新型]一種輕軌車(chē)站安檢一體式閘機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020046384.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211922414U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冬梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06;G01V5/00;G01V9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕軌車(chē)站安檢一體式閘機(jī)，包括閘機(jī)和安檢機(jī)，閘機(jī)包括主機(jī)箱、副機(jī)箱和安檢門(mén)，主機(jī)箱的外部由總方向指示板、讀卡區(qū)、第一報(bào)警器、前翼臂、第一方向指示板、后翼臂和第二方向指示板組成，副機(jī)箱外部由總方向指示板、前翼臂、第一方向指示板、后翼臂和第二方向指示板組成，主機(jī)箱和副機(jī)箱的內(nèi)部均有兩套控制機(jī)構(gòu)組成，安檢門(mén)主要由金屬檢測(cè)儀、第三方向指示板、第二報(bào)警器和安檢臺(tái)組成，安檢機(jī)主要包括傳送機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、互聯(lián)機(jī)構(gòu)和第三報(bào)警器，閘機(jī)用于檢票通行和人體安檢，安檢機(jī)用于行李安檢，本實(shí)用新型將閘機(jī)與安檢機(jī)合并，將檢票通行與安全檢查同時(shí)進(jìn)行，減小了占地空間和人力投入，簡(jiǎn)化了車(chē)站管理的檢查流程。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)站安檢領(lǐng)域，具體為一種輕軌車(chē)站安檢一體式閘機(jī)。

背景技術(shù)

車(chē)站閘機(jī)又稱車(chē)站檢票驗(yàn)票閘機(jī)、檢票閘機(jī)、驗(yàn)票閘機(jī)、進(jìn)站出入口閘機(jī)是交通軌道類通道管理設(shè)備之一，其特點(diǎn)具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、輕軌站、車(chē)站、景點(diǎn)、高鐵等人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。但是目前輕軌車(chē)站的閘機(jī)與安檢機(jī)分別設(shè)立于不同的位置，乘客需先安檢才能從閘機(jī)檢票后通過(guò)，其管理檢查流程繁瑣，增加了行走時(shí)間，當(dāng)客流量較大時(shí)容易導(dǎo)致班次延誤，影響出行心情，為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種輕軌車(chē)站安檢一體式閘機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有輕軌車(chē)站的閘機(jī)與安檢機(jī)分別設(shè)立于不同的位置，乘客需先安檢才能從閘機(jī)檢票后通過(guò)，其管理檢查流程繁瑣，增加了行走時(shí)間，當(dāng)客流量較大時(shí)容易導(dǎo)致班次延誤，影響出行心情等缺點(diǎn)，而提出一種輕軌車(chē)站安檢一體式閘機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括閘機(jī)和安檢機(jī)，所述閘機(jī)包括主機(jī)箱、副機(jī)箱和安檢門(mén)，所述主機(jī)箱的外部由總方向指示板、讀卡區(qū)、第一報(bào)警器、前翼臂、第一方向指示板、后翼臂和第二方向指示板組成，所述副機(jī)箱外部由總方向指示板、前翼臂、第一方向指示板、后翼臂和第二方向指示板組成，所述主機(jī)箱的內(nèi)部有兩套主控制機(jī)構(gòu)組成，包括前主控制機(jī)構(gòu)和后主控制機(jī)構(gòu)，所述前主控制機(jī)構(gòu)和后主控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部組成相同，均由紅外對(duì)射、主控制板、變壓器、電機(jī)、機(jī)芯及傳動(dòng)部分和翼臂組成，所述副機(jī)箱的內(nèi)部有兩套副控制機(jī)構(gòu)組成，包括前副控制機(jī)構(gòu)和后副控制機(jī)構(gòu)，所述前副控制機(jī)構(gòu)和后副控制機(jī)構(gòu)內(nèi)部組成相同，均由紅外對(duì)射、副控制板、變壓器、電機(jī)、機(jī)芯及傳動(dòng)部分和翼臂組成，所述安檢門(mén)主要由金屬檢測(cè)儀、第三方向指示板、第二報(bào)警器和安檢臺(tái)組成，所述安檢機(jī)主要包括傳送機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、互聯(lián)機(jī)構(gòu)和第三報(bào)警器，所述傳送機(jī)構(gòu)由電磁閥、電機(jī)、減速器和傳送帶組成，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)由紅外線傳感器、X光機(jī)、圖像轉(zhuǎn)換器和PLC組成，所述互聯(lián)機(jī)構(gòu)由4G/5G通信模塊和WIFI模塊組成，所述安檢機(jī)的頂部為X光機(jī)，所述安檢機(jī)的入口處設(shè)置有紅外線感應(yīng)器，所述安檢機(jī)的底部設(shè)置有傳送帶。

優(yōu)選的，所述安檢門(mén)位于主機(jī)箱和副機(jī)箱的中部，安檢門(mén)分別與主機(jī)箱和副機(jī)箱為螺栓固定，保證了連接固定的可靠性，其中主機(jī)箱和副機(jī)箱用于控制行人進(jìn)入，安檢門(mén)用于人體是否攜帶危險(xiǎn)金屬品的檢查。

優(yōu)選的，所述主機(jī)箱和副機(jī)箱的外部結(jié)構(gòu)中，前翼臂、和后翼臂均位于主機(jī)箱和副機(jī)箱的內(nèi)側(cè)，前翼臂、和后翼臂的前后端均設(shè)置有紅外對(duì)射，第一方向指示板和第二方向指示板均位于主機(jī)箱和副機(jī)箱的頂部，讀卡區(qū)和第一報(bào)警器位于主機(jī)箱的前端，主機(jī)箱和副機(jī)箱的前端均設(shè)置有總方向指示板，其中前翼臂和后翼臂用于阻擋行人，紅外對(duì)射用于檢測(cè)翼臂附近是否有人，防止誤傷行人，第一方向指示板用于顯示前翼臂此時(shí)的狀態(tài)，第二方向指示板用于顯示后翼臂此時(shí)的狀態(tài)，兩處方向指示板用于輔助提示行人快速通過(guò)，第一報(bào)警器用于監(jiān)控讀卡是否正常。

優(yōu)選的，所述安檢門(mén)的組成結(jié)構(gòu)中，第二報(bào)警器位于安檢門(mén)的外部頂端，金屬檢測(cè)儀分別位于安檢門(mén)內(nèi)側(cè)的頂部、中部和底部，安檢臺(tái)位于安檢門(mén)的底部，其中金屬檢測(cè)儀可對(duì)人體的腳部、腰部及頭部附近進(jìn)行全面的危險(xiǎn)金屬品的檢測(cè)，第二報(bào)警器用于監(jiān)控金屬檢測(cè)是否正常，安檢臺(tái)便于輔助安檢，同時(shí)安檢臺(tái)內(nèi)部隱藏主機(jī)箱與副機(jī)箱的連接電路。