[實用新型]一種便于安裝的內燃機電車端蓋

有效

• 申請號: 202020046374.8
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211685083U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 盧勝;翟孝祖;張文正;張社欣
• 申請（專利權）人: 洛陽龍躍機械制造有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

本實用新型公開了一種便于安裝的內燃機電車端蓋，包括角點連接口、端蓋面板、內周體、安裝桿、調控口、邊端連接口、嵌接體、安裝機構和內側面橡膠盤，通過優化設置了安裝機構，利用手動驅動安裝桿的位移使得側端的銜接桿位移，進一步影響配合傳動體進行相應的運動，各部分配合效果好，則左傳遞板向上移動，利用密封槽內油液的移動頂動位移桿，使得位移桿與穿口板高效穿插連接，連接效果好，高效組合安裝，保證組合連接效果；通過優化設置了復位件，工形件在復位殼內豎直穩定滑動，底端的復位彈簧則有效對其進行復位作用，兩者配合復位效果好，實現相應的高效復位。

技術領域

本實用新型具體是一種便于安裝的內燃機電車端蓋，涉及內燃機電車端蓋相關領域。

背景技術

內燃機電車端蓋，即為在內燃機電車上使用的端蓋體，通常在相應的位置需要使用端蓋進行適配嵌蓋，為了保證其外部保護性，材質上選擇硬度大、且重量輕的材質如優質鋁合金材質，便于抬起組合安裝，同時有效保證外部防護作用，但現有端蓋安裝效果一般。

當進行安裝時，由于連接安裝結構設置過于簡略，使得安裝時連接不到位，難以高效組合安裝，保證組合連接效果，且內部安裝復位效果一般，難以高效復位。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種便于安裝的內燃機電車端蓋。

本實用新型是這樣實現的，構造一種便于安裝的內燃機電車端蓋，該裝置包括角點連接口和安裝機構，所述角點連接口貫穿設于端蓋面板角點位置，所述安裝機構位于端蓋面板背側，所述安裝機構包括邊環形殼、配合傳動體、第一塞板、密封槽、位移桿、復位件、銜接桿、底彈簧、按壓柱、滑動柱、穿口板、緊固槽、內彈簧和卡口，所述邊環形殼內裝設有配合傳動體，所述第一塞板滑動安裝于密封槽內，所述位移桿右側延伸至緊固槽內部，所述復位件與密封槽呈相互垂直安裝設置，所述穿口板右側彈性抵接有內彈簧，所述緊固槽背側緊固于嵌接體上。

優選的，所述端蓋面板正面緊固安裝有內周體，所述內周體中心處貫穿設有調控口，所述調控口內裝設有安裝桿，所述端蓋面板邊端預制成型有邊端連接口，所述端蓋面板與嵌接體為一體化成型結構，所述嵌接體背面粘結安裝有內側面橡膠盤。

優選的，所述銜接桿右側通過相應的卡口卡接于滑動柱上，所述滑動柱底端緊固有按壓柱，所述按壓柱底端彈性連接有底彈簧。

優選的，所述配合傳動體包括左傳遞板、過渡齒和右傳遞板，所述左傳遞板右側與過渡齒相咬合，所述右傳遞板與過渡齒相咬合，所述過渡齒轉動安裝于嵌接體背側內端面上。

優選的，所述復位件包括扁盤、復位殼、工形件和復位彈簧，所述扁盤豎直滑動安裝于復位殼上，所述復位殼位于工形件上方，所述復位殼緊固于嵌接體上，所述工形件底端彈性連接有復位彈簧。

優選的，所述復位件成對稱安裝設置，并且共設有兩個，所述復位件底端裝設安裝有配合傳動體。

優選的，所述銜接桿左側端緊固于配合傳動體右側傳遞板上，并且兩者安裝夾角為九十度。

優選的，所述密封槽與銜接桿相互平行設置，并且銜接桿設于密封槽下方。

優選的，所述底彈簧為彈簧鋼制成，彈性勢能大。

優選的，所述安裝桿為鋁合金制成，質量輕、硬度大。

本實用新型具有如下優點：本實用新型通過改進在此提供一種便于安裝的內燃機電車端蓋，與同類型設備相比，具有如下改進：

優點1：本實用新型所述一種便于安裝的內燃機電車端蓋，通過優化設置了安裝機構，利用手動驅動安裝桿的位移使得側端的銜接桿位移，進一步影響配合傳動體進行相應的運動，各部分配合效果好，則左傳遞板向上移動，利用密封槽內油液的移動頂動位移桿，使得位移桿與穿口板高效穿插連接，連接效果好，高效組合安裝，保證組合連接效果。