[實用新型]一種道路指示牌用固定基座

有效

• 申請號: 202020046138.6
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN212358061U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳雄
• 申請（專利權）人: 陳雄
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E04H12/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路指示牌用固定基座，所述外殼一設置于路基內；所述外殼二設置于外殼一的頂端，所述下底座設置于外殼二的頂端，所述滑塊可滑動的設置于滑槽一內；所述滑座一設置于滑塊的頂端，所述滑座二可滑動設置于滑座一的頂端，所述轉動裝置設置于滑座二的頂端；所述減震器沿水平方向設置于外殼一的內腔，所述球頭銷、球頭沿豎直方向設置于外殼一和外殼二的內腔，該基座避免使用硬連接的方式，避免了廣告牌連接螺栓斷裂失效或者廣告牌連同底座一起翻倒的現象，提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及道路設備技術領域，具體為一種道路指示牌用固定基座。

背景技術

道路指示標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施；

目前傳統的廣告牌都是通過螺栓和底座進行直接的固定，當在戶外遭受強風時，經常會出現廣告牌連接螺栓斷裂失效或者廣告牌連同底座一起翻倒的現象，不僅會導致指示牌損壞，而且指示牌翻到會產生危險，針對以上問題，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路指示牌用固定基座，以解決現有技術中采用螺栓和底座硬連接的方式可能會在連接處產生斷裂或者翻倒的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路指示牌用固定基座，包括：外殼一、外殼二、下底座、滑塊、滑座一、滑座二、轉動裝置、減震器一、減震器二、鉸鏈一、鉸鏈二、球碗一、球碗二、球碗三、球頭、球頭銷一、球頭銷二，所述外殼一設置于路基內，所述外殼二設置于外殼一的頂端，所述外殼二的下壁面開設有通孔一，所述下底座設置于外殼二的頂端，所述下底座上壁面沿水平方向開設有滑槽一，所述下底座的下壁面開設有通槽一，所述滑塊可滑動的設置于滑槽一內，所述滑座一設置于滑塊的頂端，所述滑座一的下壁面中心位置開設有通槽二，所述滑座一左壁面和右壁面頂端分別設置有凸塊，所述滑座二可滑動設置于滑座一的頂端，所述滑座二上壁面中心位置開設有通孔二，所述轉動裝置設置于滑座二的頂端，所述減震器一沿水平方向設置于外殼一的內腔，所述減震器一的右端通過鉸鏈一設置于外殼一內腔的右壁面，所述減震器二沿前后方向設置于外殼一的內腔，所述減震器二的前端通過鉸鏈二設置于外殼一內腔的前壁面，所述減震器二的前端和減震器的左端活動連接，所述球碗一沿豎直方向設置于減震器一和減震器二的連接處，所述球碗二沿豎直方向設置于通孔一內，所述球碗三沿豎直方向設置于通孔二內，所述球頭可轉動的設置于球碗二內，所述球頭銷一的底端可轉動的設置于球碗一內，所述球頭銷一的頂端設置于球頭的底端，所述球頭銷二的頂端可轉動的設置于球碗三內，所述球頭銷二的底端設置于球頭的頂端。

優選的，所述轉動裝置包括：上底座、卡塊、彈簧、轉盤、軸桿、復位桿，所述上底座設置于滑座二的頂端，所述上底座下壁面開設有盲孔一，且位置與通孔二位置相對應，所述上底座的上壁面中心線兩側分別開設有凹槽，所述上底座中心位置開設有盲孔二，所述卡塊可活動的設置于凹槽內,所述卡塊的右壁面開設有弧形凹槽，所述彈簧設置于凹槽內，所述彈簧的一端設置于凹槽的左壁面，所述彈簧的另一端設置于卡塊的右壁面，所述轉盤可轉動的設置于上底座的頂端，所述轉盤下壁面的中心位置設置有軸桿，且位置與盲孔二位置相對應，所述復位桿的頂端設置于轉盤的下壁面中心線兩側，所述復位桿的底端插接于卡塊之間。

優選的，所述上底座上壁面中心線兩側開設的凹槽數量為兩個，且每個凹槽內，卡塊和彈簧的數量為兩個。

優選的，所述軸桿的底端設置有凸塊。

優選的，所述減震器一和減震器二之間的角度為度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該道路指示牌用固定基座，通過使用減震器連接球頭銷，可使指示牌沿滑座緩慢滑動，減緩指示牌底端的沖擊，同時轉盤繞軸桿轉動，在受風時，根據來風方向發生偏轉，減小受力，在風力變小時，可在彈簧的作用下恢復至初始位置，可避免大風天氣發生的指示牌折斷或翻倒的現象，提高了使用時的安全性。