[實用新型]一種采用阻尼器的整體橋多級橋臺構造

有效

• 申請號: 202020045951.1
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN211815530U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 黃福云;何凌峰;單玉麟;王森;劉征峰
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

本實用新型涉及一種采用阻尼器的整體橋多級橋臺構造，包括沿縱橋向依次設置的主橋臺和次橋臺，主、次橋臺間填部分土形成斜坡，斜坡上鋪設一層混凝土面層，混凝土面層與主橋臺之間設有阻尼器，阻尼器包括開口弧形鋼板、支撐鋼管，支撐鋼管一端固定于開口弧形鋼板內側，另一端與防屈曲支撐鋼套筒相連，防屈曲支撐鋼套筒長度短于開口弧形鋼板開口長度，開口弧形鋼板兩相對開口內側設有鋼套管，管徑大于防屈曲支撐鋼套筒兩端的彈性連接頭，彈性連接頭置于鋼套管內，可在鋼套管內自由滑動。結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種采用阻尼器的整體橋多級橋臺構造。

背景技術

橋梁的抗震問題，一直是工程界和學術界關注的焦點。雖然各國橋梁設計規范都有詳細的抗震設計方法和要求，但每次地震仍有不少的橋梁失效和倒塌。我國是一個多地震國家，地震活動頻繁，震級強。地震活動主要分布在西南、西北、華南和中國臺灣海峽等地區，而這些地方的橋梁分布較多。無縫橋雖具有比有縫橋更好的抗震性能，但對其抗震方面的研究仍然是一個非常重要的課題。

整體橋上、下部結構連成整體、不設伸縮縫與支座以及橋臺采用柔性基礎，是整體橋的結構特點；上部結構的縱橋向變形由下部結構與基礎來接納，是整體橋的變形特點。整體橋具有較高的冗余度，可避免地震和洪水時落梁的發生，減輕或避免翼墻和支座的破壞。在高烈度地震活躍區，整體橋無疑是一種十分適用的橋型。然而，盡管如此，對具體的整體橋如何進行抗震計算，目前還少見研究報道，只能沿用一般橋梁抗震設計方法進行處理。究其原因是因為在整體橋的動力分析中，一直存在著一個關鍵問題尚未很好的解決，即如何處理土體與結構的相互作用問題，包括臺與臺后土、樁與樁周土以及可能的引板與路基或接線路面間的抗震作用。在橋臺處，橋臺變形取決于橋臺、樁基和橋面板的相對剛度以及臺后土與樁側土的側向剛度。反之，臺后土的響應又與橋臺變形有關。

正是由于整體橋的下部結構和上部結構連成整體，因此與傳統的有縫橋相比，其動力特性和抗震性能分析存在著差異。整體橋的整體性好、冗余度高的優點在地震作用下也存在一定的不利因素。主梁和橋臺連成整體后，結構剛度增大，周期減小，總地震剪力大于傳統有縫橋。

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用阻尼器的整體橋多級橋臺構造。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種采用阻尼器的整體橋多級橋臺構造，包括沿縱橋向依次設置的主橋臺和次橋臺，主、次橋臺間填部分土形成斜坡，斜坡上鋪設一層混凝土面層，混凝土面層與主橋臺之間設有阻尼器，阻尼器包括開口弧形鋼板、支撐鋼管，支撐鋼管一端固定于開口弧形鋼板內側，另一端與防屈曲支撐鋼套筒相連，防屈曲支撐鋼套筒長度短于開口弧形鋼板開口長度，開口弧形鋼板兩相對開口內側設有鋼套管，管徑大于防屈曲支撐鋼套筒兩端的彈性連接頭，彈性連接頭置于鋼套管內，可在鋼套管內自由滑動。

優選的，阻尼器一端連接于整體橋多級橋臺構造的主橋臺，另一端連接于混凝土面層上。

優選的，開口弧形鋼板的兩側均固設有與主橋臺和混凝土面層連接的連接板。

優選的，支撐鋼管徑向設置，防屈曲支撐鋼套筒與鋼套管同軸，防屈曲支撐鋼套筒與支撐鋼管垂直。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：利用防屈曲支撐的良好受壓性能，設計了一種僅受壓不受拉的阻尼器結構，可用于整體橋多級橋臺構造的主橋臺與臺后填土之間。既不阻礙其溫度降低時的收縮效應，又可提高整體橋在地震作用下的變形能力，提高其抗震性能。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。

圖2為阻尼器的構造示意圖。

具體實施方式