[實用新型]備用輪胎限位結構及具其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020045679.7
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211765926U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 郭迎慶
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李萌

1.一種備用輪胎限位結構，其特征在于：車身地板、備用輪胎、限位梁及限位梁支架，所述限位梁支架固定在所述車身地板上，所述備用輪胎水平設置在所述車身地板上，所述限位梁設置于所述限位梁支架上，所述限位梁貼合在所述備用輪胎靠近車輛前部一側的胎面上。

2.根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述限位梁呈弧狀延伸，且其弧度與所述備用輪胎的外側胎面相適應。

3.根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述限位梁為管狀結構。

4.根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述限位梁與多個所述限位梁支架通過螺接方式連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述限位梁與所述限位梁支架的連接處呈扁平狀。

6.根據(jù)權利要求1所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述限位梁支架包括第一限位梁支架、第二限位梁支架及第三限位梁支架，所述第一限位梁支架和所述第三限位梁支架在車輛的寬度方向上相對設置，所述第二限位梁支架設置在所述備用輪胎靠近車內的一側，且所述第二限位梁支架與所述備用輪胎中心的連線為所述第一限位梁支架和所述第三限位梁支架連線的中垂線。

7.根據(jù)權利要求6所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述第一限位梁支架和/或所述第三限位梁支架包括第一支撐板、第二支撐板及第三支撐板，所述第一支撐板、所述第二支撐板及所述第三支撐板相互連接，所述第一支撐板固定在所述車身地板上，所述第二支撐板沿所述第一支撐板向豎直向上延伸，所述第三支撐板一端固定在所述第一支撐板遠離所述第二支撐板的一側上，另一端與所述第二支撐板遠離所述第一支撐板的一端相連。

8.根據(jù)權利要求7所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述第二支撐板位于所述第一限位梁支架及所述第三限位梁支架靠近車輛邊緣的一側，且所述第二支撐板的板面與車身長度方向平行。

9.根據(jù)權利要求8所述的備用輪胎限位結構，其特征在于：所述備用輪胎的限位結構還包括輪罩連接板，所述輪罩連接板設置在所述車身地板的寬度方向的兩側，且分別與所述第一限位梁支架和所述第三限位梁支架固定連接。

10.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括權利要求1至9中任意一項所述的備用輪胎限位結構。