[實用新型]一種鍍鋅板拖料架防托鉤裝置

有效

• 申請號: 202020043921.7
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211894881U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 馮繼博;李金澳;季連東
• 申請（專利權）人: 浦項（遼寧）汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B65G39/18
• 分類號: B65G39/18
• 代理公司: 長沙睿翔專利代理事務所(普通合伙) 43237
• 代理人: 周松華;孫建霞

本實用新型公開了一種鍍鋅板拖料架防托鉤裝置，包括拖料架、導座一、鎖緊螺釘一、導槽一、活動座一、螺桿一、頂蓋一、調節頭一、防托機構一、防托機構二、調節頭二、頂蓋二、導座二、導槽二、活動座二、鎖緊螺釘二和螺桿二；本實用新型具有結構合理簡單，在拖料架傳送帶兩側分別設置有防托機構一和防托機構二，從而避免了鍍鋅板傳送時發生偏離的現象，提高了防護效果，避免損傷鍍鋅板；本實用新型中設置的調節頭一和調節頭二，能分別對防托機構一和防托機構二的高度進行調節，便于橫向帶更好的壓住不同厚度的鍍鋅板，從而提高了傳送時候的穩定性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及鋼板技術領域，具體的說是一種鍍鋅板拖料架防托鉤裝置。

背景技術

鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板；鍍鋅是一種經常采用的經濟而有效的防銹方法，世界上鋅產量的一半左右均用于此種工藝，按生產及加工方法可分為以下幾類：熱浸鍍鋅鋼板，合金化鍍鋅鋼板，電鍍鋅鋼板，單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板，合金、復合鍍鋅鋼板，除上述五種外，還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等；而鍍鋅板在生產中需要通過拖料架進行傳送，而現有的鍍鋅板拖料架傳送時容易產生偏離的現象，從而嚴重損壞了鍍鋅板生產的質量。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種鍍鋅板拖料架防托鉤裝置，解決了現有的鍍鋅板拖料架傳送時容易產生偏離的現象，從而嚴重損壞了鍍鋅板生產質量的問題。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種鍍鋅板拖料架防托鉤裝置，包括拖料架，其創新點在于，還包括導座一、鎖緊螺釘一、導槽一、活動座一、螺桿一、頂蓋一、調節頭一、防托機構一、防托機構二、調節頭二、頂蓋二、導座二、導槽二、活動座二、鎖緊螺釘二和螺桿二；所述導座一底部固定連接在拖料架左上側，所述導座一左側中設有豎向的導槽一；所述導槽一上側開口處固定連接有頂蓋一；所述螺桿一下側活動連接在導槽一中，所述螺桿一上側活動連接在頂蓋一中；所述調節頭一下側中心固定連接在螺桿一頂部；所述活動座一呈豎向活動連接在導槽一中，所述活動座一左側與防托機構一右側中央固定連接，所述活動座一右側豎向螺紋孔活動連接在螺桿一上；所述鎖緊螺釘一為數個，且分別活動連接在導槽一右側對應的螺紋孔中，所述鎖緊螺釘一內側端部與活動座一右側面相連；所述導座二底部固定連接在拖料架左上側，所述導座二右側中設有豎向的導槽二；所述導槽二上側開口處固定連接有頂蓋二；所述螺桿二下側活動連接在導槽二中，所述螺桿二上側活動連接有頂蓋二中；所述調節頭二下側中心固定連接在螺桿二頂部；所述活動座二呈豎向活動連接在導槽二中，所述活動座二右側與防托機構二左側中央固定連接，所述活動座二左側豎向螺紋孔活動連接在螺桿二上；所述鎖緊螺釘二為數個，且分別活動連接在導槽二左側對應的螺紋孔中，所述鎖緊螺釘二內側端部與活動座二左側面相連。

作為優選，所述防托機構二與防托機構一的結構相同且呈對稱設置。

作為優選，所述防托機構一的具體結構包括鉤體、橫向輥輪、橫向帶、豎向輥輪、豎向帶、連接齒輪一和連接齒輪二；所述橫向輥輪為兩個，且分別活動連接在鉤體左上側中前后位置，所述橫向輥輪之間通過橫向帶相連接，所述橫向輥輪右側中心軸上固定連接有連接齒輪二；所述豎向輥輪為兩個，且分別活動連接在鉤體右下側中前后位置，所述豎向輥輪之間通過豎向帶相連接，所述豎向輥輪上側中心軸上固定連接有連接齒輪一，且連接齒輪一右上側與連接齒輪二左下側相連接。

作為優選，所述橫向輥輪的軸線與豎向輥輪的軸線垂直相交。

作為優選，所述調節頭一和調節頭二的上側中均設有內六角孔。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全的優點，這里在拖料架傳送帶兩側分別設置有防托機構一和防托機構二，從而避免了鍍鋅板傳送時發生偏離的現象，也就提高了防護的效果避免損傷鍍鋅板。