[實用新型]一種電梯轎廂定位結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020042379.3
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN211644241U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 周航;李朋
• 申請（專利權）人: 遼寧經濟職業(yè)技術學院
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66B7/12;F16F15/067
• 代理公司: 天津鉑茂專利代理事務所(普通合伙) 12241
• 代理人: 陳曉蕾

本實用新型公開了一種電梯轎廂定位結構，包括伸縮結構、量尺、緩沖結構和定位導向結構，所述伸縮結構的外側壁上均勻設置有連接塊，所述伸縮結構從左到右依次設置有套筒、導軌、橡膠墊、防塵殼、伸長桿、緊固裝置和緊固孔，所述伸縮結構頂端的一側固定連接有量尺，所述伸縮結構的兩端均固定連接有緩沖結構，且緩沖結構的一端固定連接有定位導向結構。本實用新型通過轉動緊固裝置松開緊固孔，拉動伸長桿達到需要的位置，把定位結構放到電梯上，再收縮伸長桿讓緩沖結構夾住電梯，使用緊固裝置通過緊固孔將定位結構固定在電梯上，防塵殼可以有效的提高伸縮結構的使用壽命，該結構將定位結構的拆裝簡化，使得拆裝十分方便。

技術領域

本實用新型涉及電梯使用領域，具體為一種電梯轎廂定位結構。

背景技術

電梯轎廂定位結構是在電梯使用過程中不可缺少的裝置，隨著科技的進步電梯作為一種快捷省力的運輸及移動方式被越來越多的運用在人們的日常生活和工作當中，電梯轎廂定位結構作為電梯使用過程中的安全保障也被越來越重視，但是目前市面上電梯轎廂定位結構都有一定的缺陷：

（1）傳統(tǒng)的電梯轎廂定位結構都是直接固定在電梯上，在需要更換和維護保養(yǎng)時拆卸十分不便；

（2）傳統(tǒng)的電梯轎廂定位結構在遇到電梯井內側壁上的較大污垢和凸出時，定位結構容易造成卡死和損壞；

（3）傳統(tǒng)的電梯轎廂定位結構在電梯運作的時候，無法阻止電梯發(fā)生偏移，從而導致定位結構失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂定位結構，以解決上述背景技術中拆裝不便、障礙造成的使用壽命降低和無法阻止電梯發(fā)生偏移的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯轎廂定位結構，包括伸縮結構、量尺、緩沖結構和定位導向結構，所述伸縮結構的外側壁上均勻設置有連接塊，所述伸縮結構頂端的一側固定連接有量尺，所述伸縮結構的兩端均固定連接有緩沖結構，且緩沖結構的一端固定連接有定位導向結構。

優(yōu)選的，所述伸縮結構從左到右依次設置有套筒、導軌、橡膠墊、防塵殼、伸長桿、緊固裝置和緊固孔，所述套筒的內側壁上設置有導軌，所述套筒的內側壁活動連接有伸長桿，所述套筒一端的一側固定連接有緊固裝置。

優(yōu)選的，所述伸長桿的一側固定連接有橡膠墊，所述伸長桿的另一側固定連接有緊固孔，所述伸長桿的一端均勻設置有緊固孔。

優(yōu)選的，所述緩沖結構從上到下依次設置有連接座、固定座、阻塊、第一彈簧和夾塊，所述夾塊的兩側均固定連接有阻塊，所述夾塊的頂端均勻設置有第一彈簧，且第一彈簧的頂端固定連接有固定座，所述固定座的頂端固定連接有連接座。

優(yōu)選的，所述定位導向結構從左到右依次設置有底座、滾輪、保護罩、定位塊、第二彈簧、滑塊和毛刷，所述底座的兩側均固定連接有毛刷，所述底座頂端的兩側均固定連接有滾輪。

優(yōu)選的，所述底座的兩端均固定連接有保護罩，且保護罩的頂端固定連接有滑塊，所述底座頂端的中間位置處固定連接有第二彈簧，且第二彈簧的頂端固定連接有定位塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電梯轎廂定位結構解決了拆裝不便、障礙造成的使用壽命降低和無法阻止電梯發(fā)生偏移的問題；

（1）通過轉動緊固裝置松開緊固孔，拉動伸長桿達到需要的位置，把定位結構放到電梯上，再收縮伸長桿讓緩沖結構夾住電梯，使用緊固裝置通過緊固孔將定位結構固定在電梯上，防塵殼可以有效的提高伸縮結構的使用壽命，該結構將定位結構的拆裝簡化，使得拆裝十分方便；

（2）通過連接座將作用在定位導向結構上的力傳導到第一彈簧上，第一彈簧利用本身的彈性形成一個具有緩沖作用的空間將定位導向結構收縮回來，防止其因為電梯井內側壁上的障礙造成損壞，阻塊可以防止不同方向的力造成的偏移，該結構有效的提高了定位結構的使用壽命；