[實(shí)用新型]一種交通錐筒全自動(dòng)收放車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020040715.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN211571483U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施偉斌;孫光成;田林春;鄒海;孫莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)車制造有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70;E01F9/654
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 程化銘

1.一種交通錐筒全自動(dòng)收放車，包括安裝在車輛底盤上的車架平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)倉、若干錐筒架、剝離裝置、收放裝置、扶正推倒裝置；其特征是：

所述旋轉(zhuǎn)倉縱向安裝在車架平臺(tái)上，用于裝載所述錐筒架，由動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；

所述剝離裝置放置在車架平臺(tái)上，且位于旋轉(zhuǎn)倉側(cè)部并與旋轉(zhuǎn)倉平行，用于將錐筒架內(nèi)的錐筒剝離或收納；

所述收放裝置立于車架側(cè)部并位于剝離裝置前方之下；

所述扶正推倒裝置貼于地面并位于收放裝置后方，與收放裝置之間傳遞錐筒并用于將錐筒扶正立于路面或?qū)⒙访娴腻F筒收納推倒并傳遞到收放裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述旋轉(zhuǎn)倉由倉分離筒和兩個(gè)側(cè)盤構(gòu)成；所述側(cè)盤分別安裝在倉分離筒兩端；所述側(cè)盤盤面均勻開有若干徑向槽口，兩個(gè)側(cè)盤的徑向槽口位置對(duì)應(yīng)；

在旋轉(zhuǎn)倉的兩個(gè)側(cè)盤的外側(cè)分別設(shè)置固定滑道，固定滑道固定在車架平臺(tái)上；所述固定滑道為開有矩形槽口的優(yōu)弧圓環(huán)，其矩形槽口水平朝向；優(yōu)弧圓環(huán)的圓心位于旋轉(zhuǎn)倉旋轉(zhuǎn)軸線上；設(shè)有一個(gè)劣弧圓環(huán)形狀的進(jìn)出倉滑塊，進(jìn)出倉滑塊位于固定滑道的矩形槽口中時(shí)，進(jìn)出倉滑塊與固定滑道構(gòu)成閉合的圓環(huán)；

所述錐筒架為柱形框架，兩端分別設(shè)置兩個(gè)筒架滾動(dòng)體，在一端的底部設(shè)有錐筒進(jìn)出口，用于存儲(chǔ)交通錐筒；各錐筒架置于旋轉(zhuǎn)倉內(nèi)時(shí)，錐筒架兩端的滾動(dòng)體穿過旋轉(zhuǎn)倉側(cè)盤上的徑向槽口分別卡于固定滑道優(yōu)弧圓環(huán)或進(jìn)出倉滑塊劣弧圓環(huán)的內(nèi)外換面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述剝離裝置包括出平推支板和步進(jìn)支板，所述平推支板和步進(jìn)支板并排設(shè)置；平推支板面上設(shè)有平推梳板；步進(jìn)支板面上縱向開設(shè)步進(jìn)槽，所述步進(jìn)槽的前端部為錐筒形開口；所述步進(jìn)槽內(nèi)設(shè)置步進(jìn)機(jī)構(gòu)；在平推支板和步進(jìn)支板的兩端分別設(shè)置進(jìn)出倉滑道，所述進(jìn)出倉滑道的外側(cè)面為U形進(jìn)出倉滑塊滑道，內(nèi)側(cè)面為U形滾動(dòng)體滑道；U形口對(duì)接固定滑道的矩形槽口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述步進(jìn)機(jī)構(gòu)，包括剝離機(jī)架、步進(jìn)梳板、剝離氣缸或油缸；

所述剝離機(jī)架前端設(shè)剝離塊；剝離機(jī)架貼在所述步進(jìn)梳板前部底面，剝離塊位于最前端；所述剝離氣缸或油缸的缸體固定在步進(jìn)梳板的底面，缸桿鉸接在剝離機(jī)架上；

所述步進(jìn)梳板底部前后設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)器，所述步進(jìn)器包括步進(jìn)器架A、步進(jìn)器架B、步進(jìn)梳板架、步進(jìn)連桿和步進(jìn)搖桿；所述步進(jìn)器架A和步進(jìn)器架B均固定在步進(jìn)支板的底面，步進(jìn)器架A位于步進(jìn)器架B前部，步進(jìn)梳板架固定在步進(jìn)梳板的底面，步進(jìn)梳板架位于步進(jìn)器架A和步進(jìn)器架B中間；所述步進(jìn)搖桿一端鉸接在步進(jìn)連桿的前部，另一端交接在步進(jìn)器架A上；所述步進(jìn)梳板架交接在步進(jìn)連桿的中部；步進(jìn)連桿后部設(shè)有偏心軸孔，步進(jìn)器架B設(shè)偏心軸，所述偏心軸穿于所述偏心軸孔中，形成偏心輪機(jī)構(gòu)功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述步進(jìn)器共兩組，分別安裝在步進(jìn)支板前后位置，前后兩步進(jìn)器的步進(jìn)偏心軸孔與偏心軸用同步帶連接安裝，兩偏心軸在偏心軸孔中的初始相位相同，用以保證步進(jìn)梳板作周期平動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述收放裝置，包括收放機(jī)架、收放鏈條A、收放鏈條B、錐筒內(nèi)套；所述收放機(jī)架豎向設(shè)置錐筒滑道，所述收放鏈條A和收放鏈條B通過鏈輪布置在收放機(jī)架內(nèi)并與所述錐筒滑道平行；所述收放鏈條A和收放鏈條B，其中兩節(jié)鏈節(jié)為帶銷鏈節(jié)，兩帶銷鏈節(jié)距離為整條鏈條循環(huán)長度的一半；所述帶銷鏈節(jié)由鏈節(jié)和長銷構(gòu)成，所述收放鏈條A和收放鏈條B上的帶銷鏈節(jié)的長銷處于同水平面；所述錐筒內(nèi)套由套架和錐筒套構(gòu)成，錐筒套位于套架的后端部；所述收放鏈條A上的帶銷鏈節(jié)的長銷鉸接在錐筒套套架的前端部，所述收放鏈條B上的帶銷鏈節(jié)的長銷鉸接在錐筒套套架的中部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述扶正推倒裝置，包括兩個(gè)側(cè)板和導(dǎo)板；兩個(gè)所述側(cè)板相互平行，導(dǎo)板前高后低設(shè)置于兩側(cè)板之間，導(dǎo)板底邊至地面的距離大于錐筒筒底的厚度；導(dǎo)板板面上開有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的開口位于導(dǎo)板底邊上，導(dǎo)槽距地面的高度小于錐筒的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的交通錐筒全自動(dòng)收放車，其特征是：所述導(dǎo)板為弧面板，其兩個(gè)側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)條，導(dǎo)條上下分別固定在導(dǎo)板的頂邊和底邊上，導(dǎo)條為直條或與導(dǎo)板反向的弧形導(dǎo)條。