[實(shí)用新型]智能型自卸半掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020040093.1
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211442074U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃久林;黃迎春;黃智鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北康海汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16;B60P1/00;B60P7/02
• 代理公司: 武漢楚天專利事務(wù)所 42113
• 代理人: 鄒舟

1.一種智能型自卸半掛車，包括車架(1)和設(shè)置在車架(1)上的第一節(jié)車廂(2)和第二節(jié)車廂(3)，其特征在于：所述第一節(jié)車廂(2)為側(cè)翻式卸貨車廂，第二節(jié)車廂(3)為側(cè)翻式卸貨車廂或后翻式卸貨車廂，所述車架(1)上設(shè)有控制第一節(jié)車廂(2)和第二節(jié)車廂(3)自卸的液壓系統(tǒng)，所述車架(1)上方設(shè)有環(huán)保棚蓋系統(tǒng)，所述環(huán)保棚蓋系統(tǒng)包括棚蓋動(dòng)力總成(4)和設(shè)置在車架(1)底板兩側(cè)的滑道(5)，所述滑道(5)上設(shè)有活動(dòng)連接的棚桿連接支架(6)，所述棚桿連接支架(6)上方連接有棚桿(7)，所述棚桿(7)上設(shè)有遮蓋車頂?shù)呐癫肌?/p>

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型自卸半掛車，其特征在于：所述自卸半掛車還包括智能遙控系統(tǒng)，所述智能遙控系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)和環(huán)保棚蓋系統(tǒng)的棚蓋動(dòng)力總成連接，用于控制車廂自卸和環(huán)保棚蓋的運(yùn)行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型自卸半掛車，其特征在于：所述第二節(jié)車廂(3)為后翻式卸貨車廂時(shí)，所述液壓系統(tǒng)包括設(shè)置于第一節(jié)車廂(2)前后側(cè)的一組開(kāi)門油缸(8)和一組側(cè)翻油缸(9)及設(shè)置于第二節(jié)車廂(3)前側(cè)的后翻油缸(10)，所述開(kāi)門油缸(8)、側(cè)翻油缸(9)和后翻油缸(10)分別構(gòu)成獨(dú)立回路后均與組合閥組(11)連接，所述組合閥組(11)的另一端與泵(12)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能型自卸半掛車，其特征在于：所述第二節(jié)車廂(3)為側(cè)翻式卸貨車廂時(shí)，所述液壓系統(tǒng)包括設(shè)置于分別設(shè)置于第一節(jié)車廂(2)和第二節(jié)車廂(3)的前后側(cè)的一組開(kāi)門油缸(8)及分別設(shè)置于第一節(jié)車廂(2)和第二節(jié)車廂(3)下方的一組側(cè)翻油缸(9)，所述第一節(jié)車廂(2)的一組開(kāi)門油缸(8)、一組側(cè)翻油缸(9)和第二節(jié)車廂(3)的一組開(kāi)門油缸(8)、一組側(cè)翻油缸(9)構(gòu)成四個(gè)獨(dú)立回路后與四回路閥組(13)連接，所述四回路閥組(13)的另一端與泵(12)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的智能型自卸半掛車，其特征在于：所述一組開(kāi)門油缸(8)之間設(shè)有平衡閥(14)，所述設(shè)置于車廂上的一組開(kāi)門油缸(8)確保側(cè)門打開(kāi)時(shí)與車廂底板平行。