[實用新型]一種滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020035588.5
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211685439U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王瑞玲
• 申請（專利權(quán)）人: 王瑞玲
• 主分類號: B62K5/05
• 分類號: B62K5/05;B62K5/06;B62K5/08
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 徐舒

本實用新型公開了一種滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中滑板車轉(zhuǎn)向角度不受限的問題，它包括車架，車架的前端設(shè)置有與縱向方向形成銳角的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有可繞轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的前輪，車架的后端設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的后輪，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，扭簧采用一根等直徑彈簧鋼絲繞制而成，扭簧的兩端向外延伸形成有鉤臂部，車架上開設(shè)有兩個第一弧形槽，兩個第一弧形槽對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，轉(zhuǎn)向架上開設(shè)有兩個的第二弧形槽，兩個第二弧形槽對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，一鉤臂部抵接在轉(zhuǎn)軸一側(cè)的第一弧形槽的外端和第二弧形槽的外端，另一鉤臂部抵接在轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的第一弧形槽的外端和第二弧形槽的外端。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于滑板車，特指一種滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

滑板車風(fēng)靡全球，可滿足人們的日常出行的代步需求，也可以作為老少皆宜的玩具和健身器材。

現(xiàn)有滑板車的轉(zhuǎn)向裝置存在以下缺陷：滑板車轉(zhuǎn)向角度不受限，轉(zhuǎn)動角度過大，方向不易控制，容易發(fā)生摔倒的現(xiàn)象，造成兒童的人身健康受到傷害；滑板車轉(zhuǎn)向角度過大，方向不易控制，容易發(fā)生摔倒的現(xiàn)象，造成兒童的人身健康受到傷害。

實用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用安全的滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括車架，車架的前端設(shè)置有與縱向方向形成銳角的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架可繞轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的前輪，車架的后端設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的后輪，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭簧，扭簧采用一根等直徑彈簧鋼絲繞制而成，扭簧的兩端向外延伸形成有鉤臂部，車架上開設(shè)有兩個第一弧形槽，兩個第一弧形槽對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，轉(zhuǎn)向架上開設(shè)有兩個的第二弧形槽，兩個第二弧形槽對稱設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)，一鉤臂部抵接在轉(zhuǎn)軸一側(cè)的第一弧形槽的外端和第二弧形槽的外端，另一鉤臂部抵接在轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的第一弧形槽的外端和第二弧形槽的外端。

所述第一弧形槽的長度和第二弧形槽的長度一致。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸任意一側(cè)的第一弧形槽正對于對應(yīng)的第二弧形槽。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)向架通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在一起，軸承套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)向架上開設(shè)有安裝槽，軸承適配在安裝槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述扭簧設(shè)置在軸承和轉(zhuǎn)向架之間。

作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)向架上開設(shè)有第一沉頭槽，第一沉頭槽和兩個第二弧形槽連通在一起，扭簧設(shè)置在第一沉頭槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述車架、轉(zhuǎn)向架軸向固定在轉(zhuǎn)軸上，車架上開設(shè)有第一軸孔，轉(zhuǎn)向架上開設(shè)有第二軸孔，轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于第一軸孔和第二軸孔，轉(zhuǎn)軸的一端連接有螺栓，轉(zhuǎn)軸的另一端連接有桿頭。

作為優(yōu)選，所述第一軸孔為錐形孔。

作為優(yōu)選，所述車架上開設(shè)有第二沉頭槽，螺栓周向固定在第二沉頭槽內(nèi)，第二沉頭槽的整體結(jié)構(gòu)呈條狀。

作為優(yōu)選，所述車架上固定設(shè)置有第一密封蓋，螺栓密封在第一密封蓋和車架之間，轉(zhuǎn)向架上固定設(shè)置有第二密封蓋，桿頭密封在第二密封蓋和車架之間。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

(1)當(dāng)轉(zhuǎn)向架相對車架轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向架可帶動鉤臂部向第一弧形槽的內(nèi)端移動或車架可帶動鉤臂部向第二弧形槽的內(nèi)端移動，鉤臂部穿設(shè)于第一弧形槽和第二弧形槽的結(jié)構(gòu)起到限定了轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動角度的作用，結(jié)構(gòu)設(shè)計精簡，合理利用扭簧達(dá)到限位效果，因此本滑板車的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)精簡、轉(zhuǎn)向角度受限和使用安全的優(yōu)點。