[實用新型]一種用于自卸車后門的懸掛裝置及自卸車車廂

有效

• 申請號: 202020034648.1
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211731156U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 潘建鋒;胡珊珊;徐志寧;宋晨洋;陳向東
• 申請（專利權）人: 河南駿通車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 陸鑫;延慧

1.一種用于自卸車后門的懸掛裝置，其特征在于，包括：支承件(11)，連接件(12)和后門連接件(13)；

所述支承件(11)包括支承臂(111)和連接臂(112)；

所述連接臂(112)固定于所述支承臂(111)的一側，且所述連接臂(112)與所述支承臂(111)的一端相鄰設置；

所述連接件(12)相對的兩端分別與所述連接臂(112)和所述后門連接件(13)相鉸接；

所述連接件(12)可承靠在所述支承臂(111)上，所述后門連接件(13)可承靠在所述支承臂(111)遠離所述連接臂(112)的一端。

2.根據權利要求1所述的懸掛裝置，其特征在于，所述連接件(12)與所述支承臂(111)相鄰的一側設置有卡接件(121)；

所述卡接件(121)設置有與所述支承臂(111)相互卡接的卡槽(1211)。

3.根據權利要求2所述的懸掛裝置，其特征在于，沿遠離所述連接件(12)的方向，所述支承臂(111)的厚度為恒定的或逐漸增大的。

4.根據權利要求2所述的懸掛裝置，其特征在于，沿所述支承臂(111)的厚度方向，在所述支承臂(111)的一側或相對的兩側設置有用于與所述卡槽(1211)相配合的限位支承件(1111)。

5.根據權利要求4所述的懸掛裝置，其特征在于，所述限位支承件(1111)為直棱柱或楔形體。

6.根據權利要求1至5任一項所述的懸掛裝置，其特征在于，所述支承臂(111)遠離所述連接臂(112)的一端設置有限位槽(1112)；

所述后門連接件(13)與所述支承臂(111)相鄰的一側設置有與所述限位槽(1112)相配合的限位塊(131)。

7.根據權利要求6所述的懸掛裝置，其特征在于，所述限位槽(1112)為V型限位槽。

8.根據權利要求6所述的懸掛裝置，其特征在于，用于所述連接件(12)與所述后門連接件(13)相鉸接的鉸接軸(14)的一端的圓柱面上設置有切平面(141)；

所述鉸接軸(14)設置所述切平面(141)的一端與所述連接件(12)相連接，且在連接位置設置有與所述切平面(141)相配合的軸限位塊(1411)。

9.一種采用權利要求1至8任一項所述的懸掛裝置的自卸車車廂，其特征在于，包括：車廂主體(2)，車廂后門(3)，用于連接所述車廂主體(2)和所述車廂后門(3)的懸掛裝置(1)；

所述懸掛裝置(1)的支承件(11)與所述車廂主體(2)相互固定連接，所述懸掛裝置(1)的后門連接件(13)與所述車廂后門(3)相互可拆卸的連接。

10.根據權利要求9所述的自卸車車廂，其特征在于，所述車廂主體(2)包括側板(21)，底板和前擋板；

所述支承件(11)的支承臂(111)與所述側板(21)相互固定連接；

在所述側板(21)上設置有至少一條加強筋結構(211)。

11.根據權利要求10所述的自卸車車廂，其特征在于，所述加強筋結構(211)的截面呈弧形、三角形、等腰梯形或矩形。