[實(shí)用新型]一種客車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020034319.7
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211710949U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭衛(wèi)衛(wèi);王宏朝
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

1.一種客車，包括：

車架；

轉(zhuǎn)向節(jié)，安裝在車架上；

轉(zhuǎn)向輪，安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上；

其特征是：

還包括輪罩，通過可拆連接結(jié)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的朝向車體外側(cè)的一端，用于對轉(zhuǎn)向輪側(cè)部進(jìn)行遮擋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車，其特征是，所述可拆連接結(jié)構(gòu)包括定位結(jié)構(gòu)和鎖定連接結(jié)構(gòu)，所述輪罩通過定位結(jié)構(gòu)沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸周向和軸向定位安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，所述鎖定連接結(jié)構(gòu)用于將輪罩鎖定安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上，防止輪罩從轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸上脫落。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車，其特征是，所述鎖定連接結(jié)構(gòu)為卡扣連接結(jié)構(gòu)，卡扣連接結(jié)構(gòu)的至少部分卡槽設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和輪罩的其中一個(gè)上，與所述的至少部分卡槽適配的卡勾設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和輪罩的另一個(gè)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車，其特征是，所述輪罩包括罩體，所述罩體上安裝有沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸軸向延伸的彈爪，所述卡槽設(shè)置在彈爪上，所述卡勾設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的外周面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車，其特征是，彈爪有多個(gè)且圍繞與轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的軸線對應(yīng)的中心位置布置在罩體上，各彈爪所圍成的中心區(qū)域中連接有定位基塊，輪罩通過定位基塊與轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸定位配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任意一項(xiàng)所述的客車，其特征是，所述定位結(jié)構(gòu)為銷孔定位結(jié)構(gòu)，銷孔定位結(jié)構(gòu)的至少部分定位孔設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和輪罩的其中一個(gè)上，與所述的至少部分定位孔適配的定位銷設(shè)置在轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和輪罩的另一個(gè)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3-5任意一項(xiàng)所述的客車，其特征是，所述輪罩上開設(shè)有輪罩拆卸孔，用于供人手或操作工具通過以解除卡勾與卡槽的鎖止配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車，其特征是，所述輪罩上開設(shè)有檢修孔，用于供檢修工具通過，以檢修將車輪安裝在輪轂上的螺栓螺母組件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的客車，其特征是，所述輪罩至少對應(yīng)將車輪安裝在輪轂上的螺栓周邊的區(qū)域?yàn)橥该鹘Y(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的客車，其特征是，所述轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸伸出輪轂端蓋，所述轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸與輪轂端蓋之間設(shè)置有油封。