[實用新型]一種道路恢復施工用多功能交通疏導裝置

有效

• 申請號: 202020034226.4
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211665544U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 張憲營;聶法領;馮勇;白亮;張航;董文琪;張世闖;趙立志
• 申請（專利權）人: 中國電建集團港航建設有限公司
• 主分類號: E01D15/12
• 分類號: E01D15/12
• 代理公司: 北京棧橋知識產權代理事務所(普通合伙) 11670
• 代理人: 胡穎

1.一種道路恢復施工用多功能交通疏導裝置，其特征在于，包括箱體(1)，箱體(1)內部為修復室(20)，箱體(1)頂部供車輛通行；在箱體(1)的前端設置有前板(8)，前板(8)上端與箱體(1)前端的頂部經過連接軸(5)連接成整體，并且在連接位置處，能夠圍繞連接軸(5)旋轉；前板(8)下端能夠與道路平整貼緊；在箱體(1)的后端設置有后板(9)，后板(9)上端與箱體(1)后端的頂部經過連接軸(5)連接成整體，并且在連接位置處能夠圍繞連接軸(5)旋轉；后板(9)下端能夠與道路平整貼緊；箱體(1)底部設置有若干滾動件(3)，滾動件(3)能夠在推動箱體(1)的過程中發生滾動。

2.如權利要求1所述的道路恢復施工用多功能交通疏導裝置，其特征在于，所述的后板(9)上活動設置有穩定桿(6)，穩定桿(6)能夠在自身重力作用下，始終保持豎直向下。

3.如權利要求2所述的道路恢復施工用多功能交通疏導裝置，其特征在于，所述的穩定桿(6)底端設置有掛鉤(7)。

4.如權利要求1所述的道路恢復施工用多功能交通疏導裝置，其特征在于，所述的箱體(1)頂部邊緣上設置有一對立柱(16)，立柱(16)頂端設置有軸承，穿過軸承設置有聯軸(14)，聯軸(14)將一對立柱(16)連接起來；聯軸(14)兩端分別設置有繞線盤a(13)和繞線盤b(15)，在繞線盤a(13)上設置有皮帶盤(12)；在箱體(1)側壁上設置有電機臺(4)和通孔(2)，通孔(2)供修復室(20)內的電線穿出來，并將電機安裝在電機臺(4)上，將皮帶盤(12)與電機輸出端經過皮帶(21)連接起來，繞線盤a(13)與后板(9)下端邊緣經過后拉線b(11)連接，繞線盤a(13)與前板(8)下端邊緣經過前拉線b(19)連接；繞線盤b(15)與后板(9)下端邊緣經過后拉線a(10)連接，繞線盤b(15)與前板(8)下端邊緣經過前拉線a(17)連接；接通電機電源，電機旋轉，繞線盤a(13)能夠將后拉線b(11)和前拉線b(19)纏繞起來，同時繞線盤b(15)能夠將后拉線a(10)和前拉線a(17)纏繞起來，進而實現對前板(8)、后板(9)拉動，圍繞連接軸(5)旋轉起來。

5.如權利要求1或4所述的道路恢復施工用多功能交通疏導裝置，其特征在于，所述的前板(8)、后板(9)與分別箱體(1)的前端、后端頂部的連接處的上表面設置有翻轉件(18)，翻轉件(18)能夠隨著連接軸(5)轉動而轉動。