[實(shí)用新型]一種防漏旋轉(zhuǎn)分配器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020034052.1
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211314700U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏思宏
• 申請（專利權(quán)）人: 夏思宏
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06
• 代理公司: 濰坊盛潤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37299
• 代理人: 李光林

本實(shí)用新型提供了一種防漏旋轉(zhuǎn)分配器，通過在油路塊主體內(nèi)設(shè)置第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽，并設(shè)置各自連通的第一主油道、第二主油道、第一輔油道、第二輔油道和第三輔油道，第一油槽和第二油槽連通油缸，通過第一主油道和第二主油道一個(gè)進(jìn)油一個(gè)回油來給油缸供油，當(dāng)供油壓力大時(shí)，液壓油會(huì)從第一油槽和第二油槽滲入到旁邊的第三油槽和第四油槽內(nèi)，端部接口處的液壓油也滲入到第一輔油道、第二輔油道和第三輔油道內(nèi)，不會(huì)造成漏油發(fā)生，可以有效防火防污，同時(shí)通過第一輔油道和第二輔油道一個(gè)進(jìn)油一個(gè)回油來給馬達(dá)供油，高壓時(shí)第三輔油道輔助回油，來實(shí)現(xiàn)整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓供油控制領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種防漏旋轉(zhuǎn)分配器。

背景技術(shù)

目前，挖掘機(jī)上的液壓剪需要油缸提供液壓油來實(shí)現(xiàn)工作，油路的分配和控制需要分配器來實(shí)現(xiàn)油缸和馬達(dá)兩個(gè)液壓元件工作，現(xiàn)有的分配器一般使用的是兩個(gè)主油路，一個(gè)進(jìn)油，一個(gè)回油，主油路的過油壓力可達(dá)到40MPa，但市面上現(xiàn)有的密封圈最大可承受32.5MPa的壓力，這樣就會(huì)造成漏油的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可防止漏油，同時(shí)控制油缸和馬達(dá)的防漏旋轉(zhuǎn)分配器。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)措施來達(dá)到的：一種防漏旋轉(zhuǎn)分配器，包括油路塊本體，所述油路塊本體設(shè)有中空的腔體，其特征在于：所述腔體內(nèi)設(shè)有第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽，所述第一油槽、第二油槽、第三油槽和第四油槽均沿油路塊本體的內(nèi)壁周向設(shè)置，所述第一油槽的寬度和第二油槽相等，所述第三油槽的寬度和第四油槽相等，所述第一油槽的寬度大于所述第三油槽的寬度，第一油槽和第二油槽位于第三油槽和第四油槽之間。

作為一種優(yōu)選方案，所述油路塊主體上設(shè)有進(jìn)油管道和出油管道，所述進(jìn)油管道的兩端分別具有進(jìn)油管進(jìn)油口和進(jìn)油管出油口，所述出油管道的兩端分別具有出油管進(jìn)油口和出油管出油口，所述進(jìn)油管出油口和出油管進(jìn)油口設(shè)置在油路塊主體相同的側(cè)面上，所述進(jìn)油管進(jìn)油口和出油管出油口分別設(shè)置在相對的兩側(cè)。

作為一種優(yōu)選方案，還包括軸芯，所述軸芯設(shè)置在腔體內(nèi)，所述軸芯沿軸向設(shè)有第一主油道、第二主油道、第一輔油道、第二輔油道和第三輔油道，所述第一主油道、第二主油道、第一輔油道、第二輔油道和第三輔油道的其中一個(gè)端口均設(shè)置在軸芯的同一端面。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一主油道遠(yuǎn)離軸芯的一端與第一油槽連通，所述第二主油道遠(yuǎn)離軸芯的一端與第二油槽連通，所述第一輔油道遠(yuǎn)離軸芯的一端與第三油槽連通，所述第二輔油道遠(yuǎn)離軸芯的一端與第四油槽連通，所述第三輔油道沿軸芯軸向設(shè)置并貫穿整個(gè)軸芯。

作為一種優(yōu)選方案，所述油路塊主體上還設(shè)有第一油道、第二油道、第三油道和第四油道，所述第一油道、第二油道、第三油道和第四油道均將腔體和外部連通。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一油道與第一油槽連通，所述第二油道與第二油槽連通，所述第三油道與第三油槽連通，所述第四油道與第四油槽連通。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一油道與外界連通的一端與所述進(jìn)油管出油口設(shè)置在油路塊主體相同的側(cè)面上，所述第二油道與外界連通的一端與所述進(jìn)油管出油口設(shè)置在油路塊主體相同的側(cè)面上。

作為一種優(yōu)選方案，所述第三油道設(shè)有兩條，兩條所述第三油道相背設(shè)置，其中一條第三油道遠(yuǎn)離第三油槽的一端與進(jìn)油管進(jìn)油口設(shè)置在油路塊主體的同一側(cè)面，另一條第三油道遠(yuǎn)離第三油槽的一端與出油管出油口設(shè)置在油路塊主體的同一側(cè)面。

作為一種優(yōu)選方案，所述第四油道設(shè)有兩條，兩條所述第四油道相背設(shè)置，其中一條第四油道遠(yuǎn)離第四油槽的一端與進(jìn)油管進(jìn)油口設(shè)置在油路塊主體的同一側(cè)面，另一條第四油道遠(yuǎn)離第四油槽的一端與出油管出油口設(shè)置在油路塊主體的同一側(cè)面。