[實(shí)用新型]一種液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020034006.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211202456U | 公開(公告)日: | 2020-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘建鋒;高紅雷;劉旭飛;曹磊;陳向東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南駿通車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/16 | 分類號(hào): | F15B11/16;F15B11/042;B60P1/16 |
| 代理公司: | 北京謹(jǐn)誠(chéng)君睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 陸鑫;延慧 |
| 地址: | 472100 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng),包括:第一換向閥、第一溢流閥、第二換向閥、第三換向閥、第一節(jié)流閥、第二溢流閥、第一單向閥、順序閥、第二單向閥、減壓閥、過載閥、第二節(jié)流閥、流量閥、第三單向閥、液壓馬達(dá)、張緊裝置和液壓缸;所述第一換向閥用于控制所述液壓系統(tǒng)的通斷;所述第一溢流閥用于控制所述液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力在預(yù)設(shè)范圍內(nèi);所述第二換向閥用于控制所述液壓缸的伸縮;所述第三換向閥用于控制所述液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)和所述張緊裝置的伸縮。本方案中的液壓系統(tǒng)能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)后門開關(guān)、皮帶輸送、皮帶張緊的多種功能,實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的效果,對(duì)減小系統(tǒng)體積、節(jié)約系統(tǒng)成本有利。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,尤其涉及一種液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,城市渣土車一般采用的是后箱頂起的方式來(lái)卸貨,這種方式卸貨效率不高,在一些不平整的路面上卸貨時(shí)極容易發(fā)生側(cè)翻,十分危險(xiǎn)。平推自卸車的應(yīng)運(yùn)而生完美的解決了這一問題,采用傳送帶卸貨的方式,不僅卸貨效率大大提升,工作時(shí)的安全也得到充分的保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)傳送帶卸貨。
為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型提供一種液壓系統(tǒng),包括:第一換向閥、第一溢流閥、第二換向閥、第三換向閥、第一節(jié)流閥、第二溢流閥、第一單向閥、順序閥、第二單向閥、減壓閥、過載閥、第二節(jié)流閥、流量閥、第三單向閥、液壓馬達(dá)、張緊裝置和液壓缸;
所述第一換向閥用于控制所述液壓系統(tǒng)的通斷;
所述第一溢流閥用于控制所述液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力在預(yù)設(shè)范圍內(nèi);
所述第二換向閥用于控制所述液壓缸的伸縮;
所述第三換向閥用于控制所述液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)和所述張緊裝置的伸縮。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,所述第一換向閥為電磁換向閥,所述第二換向閥為板式電磁換向閥,所述第三換向閥為液動(dòng)換向閥,所述第一節(jié)流閥為單向節(jié)流閥,所述第二溢流閥為減壓溢流閥,所述流量閥為三通流量閥。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,所述第一換向閥與所述第一溢流閥相連接,其中,所述第一換向閥的進(jìn)油口P與所述第一溢流閥的控制油口X相連通,所述第一換向閥的的出油口O與所述第一溢流閥的出油口O相連通。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,所述第二換向閥分別與所述第一溢流閥和所述第一節(jié)流閥相連通,所述液壓缸與所述第一節(jié)流閥相連通,所述第一節(jié)流閥設(shè)置有兩個(gè),其中,所述第二換向閥的出油口O與所述第一溢流閥的出油口O相連通,一個(gè)所述第一節(jié)流閥的進(jìn)油口P1與所述第二換向閥的通油口A相連通,其出油口P2與所述液壓缸的一個(gè)通油口相連通,另一個(gè)所述第一節(jié)流閥的進(jìn)油口P1與所述第二換向閥的通油口B相連通,其出油口P2與所述液壓缸的另一個(gè)通油口相連通。
根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,所述第二換向閥、所述第三換向閥、所述第二溢流閥、所述第一單向閥、所述第二節(jié)流閥、所述流量閥相連通;其中,
所述第二換向閥的進(jìn)油口P與所述第一單向閥的出油口P2相連通,所述第一單向閥的進(jìn)油口P1與所述第二溢流閥進(jìn)油口P1相連通,所述第二溢流閥的出油口P2與所述第二節(jié)流閥的進(jìn)油口P1相連通,所述第二節(jié)流閥(112)的出油口P2與所述第三換向閥的進(jìn)油口P相連通;
所述流量閥與所述第二節(jié)流閥并聯(lián)設(shè)置,所述流量閥的進(jìn)油口P與所述第二節(jié)流閥的出油口P2相連通,所述流量閥的控制口X與所述第二節(jié)流閥的進(jìn)油口P1相連通,所述流量閥的出油口O與所述第二溢流閥的控制口X相連通;
所述第二換向閥的出油口O與所述第三換向閥的出油口O相連通。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南駿通車輛有限公司,未經(jīng)河南駿通車輛有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020034006.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:用于顯示面板宏觀檢測(cè)裝置的外罩
- 下一篇:電子裝置
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





