[實用新型]一種車軸頂端高頻加熱鍛造裝置

有效

• 申請號: 202020033186.1
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211938907U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 劉朋
• 申請（專利權）人: 青島澤奧工貿有限公司
• 主分類號: B21K1/06
• 分類號: B21K1/06;B21K29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車軸頂端高頻加熱鍛造裝置，包括提升機構(1)、加熱機構(2)和鍛造機構(3)，其特征在于：所述提升機構(1)的上側安裝加熱機構(2)，所述加熱機構(2)的上側安裝鍛造機構(3)；

所述提升機構(1)包括提升電機(101)、連接底板(102)、卡嵌座(103)、固定螺栓(104)、提升滑塊(105)、連接套管(106)、安裝底板(107)、提升螺桿(108)、限位板(109)、車軸底座(1010)、鎖定螺栓組(1011)和鍛造車軸(1012)，所述提升電機(101)的上側設有連接底板(102)，所述連接底板(102)的兩端分別設有卡嵌座(103)，所述卡嵌座(103)下側的連接底板(102)底部設有固定螺栓(104)，所述連接底板(102)的上側中心處安裝提升螺桿(108)，所述提升螺桿(108)的頂部設有限位板(109)，所述提升螺桿(108)上安裝提升滑塊(105)，所述提升滑塊(105)的上側設有連接套管(106)，所述連接套管(106)的頂部設有安裝底板(107)，所述安裝底板(107)的上側設有車軸底座(1010)，所述車軸底座(1010)內安裝鍛造車軸(1012)，所述車軸底座(1010)的外側安裝鎖定螺栓組(1011)；

所述加熱機構(2)包括套管外殼(21)、下卡嵌桿(22)、卡嵌頭(23)、內加熱電阻(24)、外加熱電阻(25)、外接線路口(26)、供電電極(27)、連接導線(28)、車軸活動口(29)和上卡嵌桿(210)，所述套管外殼(21)的下側兩端設有下卡嵌桿(22)，所述下卡嵌桿(22)的底部設有卡嵌頭(23)，所述套管外殼(21)的中心處設有車軸活動口(29)，所述套管外殼(21)的內部設有內加熱電阻(24)，所述內加熱電阻(24)的外側設有外加熱電阻(25)，所述套管外殼(21)的兩端分別設有外接線路口(26)，所述外接線路口(26)的內側設有供電電極(27)，所述供電電極(27)內安裝連接導線(28)，所述套管外殼(21)的上側兩端分別設有上卡嵌桿(210)；

所述鍛造機構(3)包括頂板(31)、卡嵌螺栓(32)、液壓缸(33)、保護座(34)、液壓伸縮桿(35)、彈簧桿(36)、鍛造彈簧(37)和壓板(38)，所述頂板(31)的兩端分別安裝卡嵌螺栓(32)，所述頂板(31)的上側中心處安裝液壓缸(33)，所述頂板(31)的下側中心處設有保護座(34)，所述保護座(34)的下側設有液壓伸縮桿(35)，所述液壓伸縮桿(35)的底部設有彈簧桿(36)，所述彈簧桿(36)的外側安裝鍛造彈簧(37)，所述彈簧桿(36)和鍛造彈簧(37)的底部安裝壓板(38)。

2.如權利要求1所述的一種車軸頂端高頻加熱鍛造裝置，其特征在于：所述卡嵌頭(23)卡嵌安裝于卡嵌座(103)內，并通過固定螺栓(104)固定。

3.如權利要求1所述的一種車軸頂端高頻加熱鍛造裝置，其特征在于：兩側的所述連接導線(28)分別連接于內加熱電阻(24)和外加熱電阻(25)的末端。

4.如權利要求1所述的一種車軸頂端高頻加熱鍛造裝置，其特征在于：所述鍛造車軸(1012)貫穿于車軸活動口(29)的內部。

5.如權利要求1所述的一種車軸頂端高頻加熱鍛造裝置，其特征在于：所述卡嵌螺栓(32)貫穿于頂板(31)并安裝于上卡嵌桿(210)的頂部。