[實用新型]一種電梯轎廂安全防護結構

有效

• 申請號: 202020033078.4
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN211444650U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 徐珠鋒;張文龍;李志華;楊州
• 申請（專利權）人: 浙江威爾金森電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 余威

本實用新型公開了一種電梯轎廂安全防護結構，包括轎廂主體，所述轎廂主體的一側內壁分別卡接有多個樓層選擇按鈕、樓層顯示屏和語音播報器，轎廂主體的頂部通過螺栓固定有轎廂頂蓋，轎廂頂蓋的頂部設置有通風機構，轎廂主體的底部焊接有轎廂底座，轎廂底座的底部設置有緩沖機構，轎廂底座的頂部外壁粘接有防滑墊，沖機構包括液壓缸、緩沖橡膠柱和套筒，液壓缸底部外壁通過螺栓固定有緩沖主體，液壓缸的活塞連桿外壁滑動連接于套筒的內壁上。本實用新型通過設置有緩沖機構，電梯一旦在井道里墜落，轎廂底座先接觸地面，轎廂底座的底部設置有緩沖機構，從而可以使得任何情況下電梯下墜都能保證乘用人員安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯轎廂安全防護結構。

背景技術

在現有技術中，電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，電梯轎廂在建筑物中開設的井道中運行，目前市場上的電梯防護機構均是設置在滑輪上，通過傳感器感應電梯下降速度，一旦電梯墜落，卡鉗就會將滑輪制動，但是此種方法一旦面對纜繩斷裂等轎廂相對滑輪不連接的情況，無法保證乘用人員的安全，所以此種方法無法應對所有突發情況引起的電梯墜落，無法全方面保證乘用人員安全。

經檢索，中國專利申請號為CN206142616U的專利，公開了一種電梯轎廂安全防護結構，包括包括轎廂體、防護柱、照明燈、氣囊、泄壓管和泄壓閥；轎廂體包括底板、側板、頂板；底板固定在側板的底端，頂板固定在側板的頂端，底板、側板和頂板共限定電梯轎廂的乘坐空間；彈性防護柱固定在底板上，彈性防護柱貼靠在側板上，多個彈性防護柱等間距設置；氣囊設置在彈性防護柱的內部，泄壓管貫穿彈性防護柱與氣囊連通，泄壓閥設置在泄壓管上；照明燈固定在頂板上。上述專利中的拋光機存在以下不足：只在轎廂內部底板設置有彈性防護柱和氣囊，當電梯快速下降時，轎廂底部沒有緩沖裝置，無法全方面保證乘用人員安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的無法全方面保證乘用人員安全缺點，而提出的一種電梯轎廂安全防護結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電梯轎廂安全防護結構，包括轎廂主體，所述轎廂主體的一側內壁分別卡接有多個樓層選擇按鈕、樓層顯示屏和語音播報器，轎廂主體的頂部通過螺栓固定有轎廂頂蓋，轎廂頂蓋的頂部設置有通風機構，轎廂主體的底部焊接有轎廂底座，轎廂底座的底部設置有緩沖機構，轎廂底座的頂部外壁粘接有防滑墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述緩沖機構包括液壓缸、緩沖橡膠柱和套筒，液壓缸底部外壁通過螺栓固定有緩沖主體，液壓缸的活塞連桿外壁滑動連接于套筒的內壁上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述套筒內壁包裹有緩沖橡膠柱，套筒的頂部外壁通過螺栓固定于轎廂底座的底部外壁上，液壓缸內部設置有復進彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轎廂底座的頂部外壁滑動連接有兩個滑動門，滑動門的頂部外壁均滑動連接于轎廂頂蓋的底部外壁上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述通風機構包括電機和扇葉，電機的輸出端通過聯軸器連接有轉軸，轉軸的圓周外壁通過螺紋連接于扇葉的內壁上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述電機靠近轉軸一側外壁通過螺栓固定有通風頂蓋，通風頂蓋的內壁開有多個通風槽，通風頂蓋遠離電機的一側外壁通過螺栓固定有通風殼體，通風殼體靠近轎廂頂蓋的一側外壁焊接于轎廂頂蓋的頂部外壁上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轎廂頂蓋的底部外壁通過螺栓固定有兩個平行的燈座，燈座的內壁均卡接有燈管。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電梯轎廂安全防護結構，具備以下有益效果：