[實用新型]一種電梯的智能防扒裝置

有效

• 申請號: 202020031960.5
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN212269132U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 羅海閩;杜樹新
• 申請（專利權）人: 北京升華電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B13/08;B66B13/30;B66B13/26
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國棟

本實用新型公開了一種電梯的智能防扒裝置，包括門機本體，所述門機本體上固定設有轎門，所述轎門內設有防震卡接機構；所述防震卡接機構包括第一凹槽，所述第一凹槽開設于所述轎門上，所述第一凹槽內固定設有第一彈簧，所述第一彈簧內套設有卡桿，所述卡桿上固定設有第一限位板，所述第一限位板的形狀與所述第一凹槽的內壁的橫截面形狀相匹配，所述第一限位板下固定設有所述第一彈簧，所述第一凹槽上設有第一限位塊。本實用新型的有益效果為：使得電梯在故障時轎廂內乘客無法扒開轎門，從而避免了人身傷亡。避免轎門產生震動，令電梯內的相關人員產生不適桿，同時能夠有效的增加轎門的使用壽命，避免震動對轎門以及對轎門接觸的放置筒的傷害。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體來說，涉及一種電梯的智能防扒裝置。

背景技術

近年來，我國的經濟發展和城市建設駛入″快車道″，高層建筑與日俱增。電梯保有量也與日俱增，電梯在給人民群眾生活帶來了便利的同時，其安全性、可靠性也日益引起了人們的關注。觀察近年來發生的電梯故障，可以看出電梯發生故障后，轎廂內的乘客收到驚嚇。往往會發生過激的行為，比如轎廂發生故障后急停在非平層區域。乘客由于緊急狀態的舉動或者未留意電梯發生故障是安全操作的說明。導致乘客強行扒門，急于從轎廂這個密閉的空間逃生，而此時，如果轎廂距離平層區域不遠，那么乘客就會選擇手動打開層門從間隙處鉆出，

這種做法有危險的后果：

1、是因為轎廂不在平層區域。轎門地坎在層門的中間位置。那么如果從轎廂里逃離出去，乘客后方沒有依靠。重心不穩。則會跌落到井道，造成更大的人生傷害。

2、是強行扒開門后，電梯的突然啟動，致使乘客加在轎廂與井道壁之間。也會造成更大的傷亡。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種電梯的智能防扒裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

根據本實用新型的一個方面，提供了一種電梯的智能防扒裝置，包括門機本體，所述門機本體上固定設有轎門，所述轎門內設有防震卡接機構；

所述防震卡接機構包括第一凹槽，所述第一凹槽開設于所述轎門上，所述第一凹槽內固定設有第一彈簧，所述第一彈簧內套設有卡桿，所述卡桿上固定設有第一限位板，所述第一限位板的形狀與所述第一凹槽的內壁的橫截面形狀相匹配，所述第一限位板下固定設有所述第一彈簧，所述第一凹槽上設有第一限位塊，所述第一限位塊之間形成第一通孔，所述卡桿貫穿所述第一通孔，所述卡桿上設有第一滾輪；

所述門機本體內對稱設有數量為兩個的放置筒，所述放置筒外壁與所述第一滾輪相接觸，并且，所述第一彈簧處于壓縮狀態，所述放置筒內設有限位機構，所述限位機構包括卡槽，所述卡槽內設有擋板，所述擋板的形狀與所述卡槽的橫截面的形狀相匹配，所述擋板與所述卡槽的開口相齊平，所述擋板上設有第一軸承，所述第一軸承內固定設有螺桿，所述卡槽的內壁底端固定設有螺母，所述螺母與所述螺桿螺紋連接，所述螺母外壁固定設有第一齒輪，所述第一齒輪一側嚙合設有第二齒輪，所述第二齒輪位于電機的輸出軸上，所述電機的一側固定設有斷電感應開關，所述電機通過所述斷電感應開關與所述應急充電電源電性連接，所述應急充電電源固定在所述門機本體上，所述螺母上設有限位機構，所述電機包括正反電機。

可選的，所述限位機構包括限位筒，所述限位筒的內徑與所述螺桿相適配，所述限位筒一端固定在所述放置筒的內壁，所述限位筒的另一端通過若干第二滾輪與所述螺母相接觸。防止螺母的移動。

可選的，所述螺桿上開設有若干限位槽，所述限位筒的內壁固定設有限位滑柱，所述限位槽與所述限位滑柱相適配。防止螺母的旋轉。