[實用新型]一種電梯的智能防扒裝置

有效

• 申請號: 202020031960.5
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN212269132U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 羅海閩;杜樹新
• 申請（專利權）人: 北京升華電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B13/08;B66B13/30;B66B13/26
• 代理公司: 杭州凱知專利代理事務所(普通合伙) 33267
• 代理人: 金國棟

1.一種電梯的智能防扒裝置，其特征在于，包括門機本體（1），所述門機本體（1）上固定設有轎門（2），所述轎門（2）內設有防震卡接機構（3），所述防震卡接機構（3）包括第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）開設于所述轎門（2）上，所述第一凹槽（4）內固定設有第一彈簧（5），所述第一彈簧（5）內套設有卡桿（6），所述卡桿（6）上固定設有第一限位板（7），所述第一限位板（7）的形狀與所述第一凹槽（4）的內壁的橫截面形狀相匹配，所述第一限位板（7）下固定設有所述第一彈簧（5），所述第一凹槽（4）上設有第一限位塊（8），所述第一限位塊（8）之間形成第一通孔，所述卡桿（6）貫穿所述第一通孔，所述卡桿（6）上設有第一滾輪（9）；所述門機本體（1）內對稱設有數量為兩個的放置筒（10），所述放置筒（10）外壁與所述第一滾輪（9）相接觸，并且，所述第一彈簧（5）處于壓縮狀態，所述放置筒（10）內設有限位機構（11），所述限位機構（11）包括卡槽（12），所述卡槽（12）內設有擋板（13），所述擋板（13）的形狀與所述卡槽（12）的橫截面的形狀相匹配，所述擋板（13）與所述卡槽（12）的開口相齊平，所述擋板（13）上設有第一軸承（14），所述第一軸承（14）內固定設有螺桿（15），所述卡槽（12）的內壁底端固定設有螺母（16），所述螺母（16）與所述螺桿（15）螺紋連接，所述螺母（16）外壁固定設有第一齒輪（17），所述第一齒輪（17）一側嚙合設有第二齒輪（18），所述第二齒輪（18）位于電機（19）的輸出軸上，所述電機（19）的一側固定設有斷電感應開關（20），所述電機（19）通過所述斷電感應開關（20）與應急充電電源（21）電性連接，所述應急充電電源（21）固定在所述門機本體（1）上，所述螺母（16）上設有限位機構，所述電機（19）包括正反電機；所述限位機構（11）包括限位筒（22），所述限位筒（22）的內徑與所述螺桿（15）相適配，所述限位筒（22）一端固定在所述放置筒（10）的內壁，所述限位筒（22）的另一端通過若干第二滾輪（23）與所述螺母（16）相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種電梯的智能防扒裝置，其特征在于，所述螺桿（15）上開設有若干限位槽（24），所述限位筒（22）的內壁固定設有限位滑柱（25），所述限位槽（24）與所述限位滑柱（25）相適配。

3.根據權利要求2所述的一種電梯的智能防扒裝置，其特征在于，所述轎門（2）上設有減震機構（26），所述減震機構（26）包括第二凹槽（27），所述第二凹槽（27）開設于遠離所述第一凹槽（4）的所述轎門（2）上，所述第二凹槽（27）內固定設有第二彈簧（28），所述第二彈簧（28）遠離所述第二凹槽（27）的一端固定在第二限位板（29）下端，所述第二限位板（29）的投影與所述第二凹槽（27）的橫截面形狀一致，所述第二限位板（29）上固定設有頂桿（30），所述頂桿（30）上固定設有第三滾輪（31）。

4.根據權利要求3所述的一種電梯的智能防扒裝置，其特征在于，所述放置筒（10）的內壁固定設有滾輪板（32），所述放置筒（10）的一側開設有通道（33），所述頂桿（30）貫穿所述通道（33），且，所述第三滾輪（31）與所述滾輪板（32）相接觸，所述第一滾輪（9）的寬度大于所述通道（33）的寬度。

5.根據權利要求4所述的一種電梯的智能防扒裝置，其特征在于，所述門機本體（1）包括背板（34），所述背板（34）上固定設有門機變頻器（35），所述門機變頻器（35）的一側位于所述背板上固定設有門機電動機（36），所述門機電動機（36）的輸出端設有第一皮帶輪（37），所述背板（34）上通過活動軸設有第二皮帶輪（38），所述第二皮帶輪（38）與所述第一皮帶輪（37）之間通過皮帶相連接，所述第二皮帶輪（38）的一側固定設有主動輪，所述背板（34）上設有從動輪，所述主動輪與所述從動輪之間通過同步帶（39）相連接，所述同步帶（39）上固定設有連接板（40），所述連接板（40）分別通過第一螺栓固定在門吊板（41）上，所述門吊板（41）下固定設有所述轎門（2）。