[實(shí)用新型]一種飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020031585.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211669783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海兵;禹海泉;劉思偉;趙建衛(wèi);趙恒揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京神州普惠科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G09B9/08
• 分類(lèi)號(hào): G09B9/08
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 卓邦榮;郭成

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)，涉及飛機(jī)模擬器座艙技術(shù)領(lǐng)域，包括底座本體、側(cè)后扣板、側(cè)前扣板、前扣板、卡扣、腳輪、后翻板、合頁(yè)、扣手和觀察窗，所述底座本體包括底座框架、后拐角鈑金、地板、前拐角鈑金和腳輪固定座，所述后拐角鈑金、地板、前拐角鈑金和腳輪固定座均與底座本體焊接。該飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)有利于減少占地面積，便于飛行員上下座椅；側(cè)后扣板、側(cè)前扣板、前扣板均采用卡扣連接，方便檢修；纜線(xiàn)插頭均可布置在底座后部，后翻板采用卡扣和合頁(yè)連接，可以方便的打開(kāi)底座后部，進(jìn)行各種纜線(xiàn)插頭的插接操作；腳輪可以萬(wàn)向移動(dòng)調(diào)節(jié)，另外可以進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，使底座可以移動(dòng)方便，高度調(diào)整容易。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)模擬器座艙技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

飛行模擬器Flight Simulator從廣義上來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱(chēng)之為飛行模擬器。它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。從狹義上來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)模擬飛行器飛行且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱(chēng)為飛行訓(xùn)練器。目前，現(xiàn)有的用于飛機(jī)模擬器座艙的底座，占地面積大，不便于飛行員上下座椅，不便檢修，使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的用于飛機(jī)模擬器座艙的底座，占地面積大，不便于飛行員上下座椅，不便檢修，使用不便的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)，包括底座本體、側(cè)后扣板、側(cè)前扣板、前扣板、卡扣、腳輪、后翻板、合頁(yè)、扣手和觀察窗，所述底座本體包括底座框架、后拐角鈑金、地板、前拐角鈑金和腳輪固定座，所述后拐角鈑金、地板、前拐角鈑金和腳輪固定座均與底座本體焊接，所述腳輪安裝在底座本體的底部，所述底座本體的形狀特征為T(mén)形，所述側(cè)后扣板、側(cè)前扣板、前扣板均通過(guò)四個(gè)卡扣與底座本體連接，所述后翻板的下端通過(guò)合頁(yè)與底座本體連接，所述后翻板的上端通過(guò)卡扣與底座本體連接，所述后翻板上固定設(shè)有扣手，且后翻板上還設(shè)置有觀察窗，觀察窗位于扣手的下側(cè)。

優(yōu)選的，所述底座框架為方管型材焊接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述側(cè)后扣板、側(cè)前扣板、前扣板、后拐角鈑金和前拐角鈑金均為鈑金結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述地板和腳輪固定座均為板材結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述腳輪焊接或者螺栓連接在底座本體的底部。

進(jìn)一步的，所述腳輪焊接或者螺栓連接在腳輪固定座的底部。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

該飛機(jī)模擬器座艙的底座機(jī)械結(jié)構(gòu)，T形結(jié)構(gòu)有利于減少占地面積，便于飛行員上下座椅；側(cè)后扣板、側(cè)前扣板、前扣板均采用卡扣連接，方便檢修；纜線(xiàn)插頭均可布置在底座后部，后翻板采用卡扣和合頁(yè)連接，可以方便的打開(kāi)底座后部，進(jìn)行各種纜線(xiàn)插頭的插接操作；腳輪可以萬(wàn)向移動(dòng)調(diào)節(jié)，另外可以進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，使底座可以移動(dòng)方便，高度調(diào)整容易。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型底座總體裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型底座總體裝配的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型底座總體裝配的側(cè)面半剖圖；

圖4為本實(shí)用新型底座總體裝配的正視圖；

圖5為本實(shí)用新型底座本體焊接結(jié)構(gòu)示意圖；