[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020022473.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN211178956U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘玉鵬;鐘玉宏;李超;董經(jīng)念;穆芳琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舒城重川機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀，包括測(cè)試臺(tái)，所述測(cè)試臺(tái)前端活動(dòng)安裝有一個(gè)第一引坡，所述測(cè)試臺(tái)后端活動(dòng)安裝有一個(gè)第二引坡，所述第一引坡和第二引坡上端均設(shè)置有一個(gè)防滑板，所述測(cè)試臺(tái)左端中部和右端中部均通過螺栓固定連接有一個(gè)手提環(huán)，所述測(cè)試臺(tái)下端前部和下端后部均開設(shè)有一個(gè)走線槽，所述測(cè)試臺(tái)左端右部設(shè)置有一個(gè)接線口，所述接線口位于手提環(huán)前方。本實(shí)用新型所述的一種機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀，通過設(shè)置有防滑板，能夠防止汽車在開上引坡時(shí)車輪打滑，并且當(dāng)防滑板磨損嚴(yán)重時(shí)，便于及時(shí)對(duì)防滑板進(jìn)行更換，通過設(shè)置有緩沖彈簧，能夠?qū)毫Ω袘?yīng)器進(jìn)行緩沖保護(hù)，大大抬高了整個(gè)軸重儀的使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀。

背景技術(shù)

汽車軸重儀是測(cè)量汽車軸上的軸重負(fù)荷的儀器，軸重是指一個(gè)軸對(duì)承受的機(jī)車或車輛重量，軸重反映了汽車輪軸承受的靜荷載強(qiáng)度，它決定了各部件交變應(yīng)力的平均應(yīng)力水平，從設(shè)計(jì)角度講，軸重是一個(gè)很重要的參數(shù)，它與汽車的性能息息相關(guān)；然而現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)用軸重儀還存在一些問題，其測(cè)試臺(tái)兩側(cè)的引坡大多為固定安裝，不易進(jìn)行拆卸，且引坡經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間后，磨損程度較高，在機(jī)動(dòng)車車輪的反復(fù)碾壓下易發(fā)生形變或者損壞，不易進(jìn)行更換，故此，我們提出了一種新型的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種機(jī)動(dòng)車檢測(cè)專用軸重儀，包括測(cè)試臺(tái)，所述測(cè)試臺(tái)前端活動(dòng)安裝有一個(gè)第一引坡，所述測(cè)試臺(tái)后端活動(dòng)安裝有一個(gè)第二引坡，所述第一引坡和第二引坡上端均設(shè)置有一個(gè)防滑板，所述測(cè)試臺(tái)左端中部和右端中部均通過螺栓固定連接有一個(gè)手提環(huán)，所述測(cè)試臺(tái)下端前部和下端后部均開設(shè)有一個(gè)走線槽，所述測(cè)試臺(tái)左端右部設(shè)置有一個(gè)接線口，所述接線口位于手提環(huán)前方。

優(yōu)選的，所述第一引坡上端左部和上端右部均開設(shè)有兩個(gè)螺孔，所述防滑板上端左部和上端右部均開設(shè)有兩個(gè)上下穿通的通孔，且四個(gè)通孔與四個(gè)螺孔的位置一一對(duì)應(yīng)，每組相對(duì)應(yīng)的螺孔和通孔內(nèi)均穿插螺紋連接有一個(gè)平頭螺絲將防滑板與第一引坡固定連接在一起。

優(yōu)選的，所述防滑板上端等距固定安裝有若干個(gè)相互平行的防滑條，且防滑條與防滑板為一體結(jié)構(gòu)，所述防滑板左端下部固定連接有一個(gè)豎直擋板，且豎直擋板與防滑板為一體結(jié)構(gòu)，所述第一引坡后端聲部開設(shè)有一個(gè)安裝槽，所述豎直擋板位于安裝槽內(nèi)，且豎直擋板下端面和前端面緊貼安裝槽內(nèi)壁。

優(yōu)選的，所述測(cè)試臺(tái)前端中部開設(shè)有一個(gè)T型滑槽，所述第一引坡后端中部固定安裝有一個(gè)T型滑條，所述T型滑條穿插滑動(dòng)連接在T型滑槽內(nèi)將第一引坡與測(cè)試臺(tái)活動(dòng)連接在一起。

優(yōu)選的，所述測(cè)試臺(tái)為內(nèi)部中空且上端開口的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且測(cè)試臺(tái)內(nèi)腔底壁固定安裝有一個(gè)壓力感應(yīng)器，所述壓力感應(yīng)器上端固定安裝有一個(gè)支撐板，所述支撐板上端矩形陣列固定安裝有若干個(gè)緩沖彈簧，且緩沖彈簧上端共同固定安裝有一個(gè)承載板，所述承載板上端中部開設(shè)有一個(gè)限位凹槽。

優(yōu)選的，所述第二引坡與測(cè)試臺(tái)的連接方式和第一引坡與測(cè)試臺(tái)的連接方式相同，所述防滑板與第二引坡的連接方式和防滑板與第一引坡的連接方式相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.通過設(shè)置有防滑板，防滑板上端設(shè)置有防滑條，能夠防止汽車在開上引坡時(shí)車輪打滑，豎直擋板與安裝槽能夠進(jìn)一步起到限位支撐作用，T型滑槽和T型滑條能夠便于將引坡從測(cè)試臺(tái)上拆下，對(duì)磨損嚴(yán)重的防滑板進(jìn)行及時(shí)更滑，從而保證整個(gè)軸重儀具有更好的工作質(zhì)量。

2.通過在測(cè)試臺(tái)內(nèi)腔設(shè)置有緩沖彈簧和支撐板，在承載板上端中部開設(shè)有限位凹槽，當(dāng)汽車開上測(cè)試臺(tái)后，限位凹槽能夠?qū)ζ囓囕喥鸬捷o助固定的作用，緩沖彈簧能夠?qū)毫Ω袘?yīng)器起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)壓力感應(yīng)器的使用壽命。