[實(shí)用新型]一種包括集成式凸輪軸蓋的氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020020497.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN211737305U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘成;閻秀麗;雷正雨;廖乃堅(jiān);陳小波;曾科勛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/24
• 分類號(hào): F02F1/24
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

本實(shí)用新型包括集成式凸輪軸蓋的氣缸蓋，包括氣缸蓋本體和集成式凸輪軸承蓋，集成式凸輪軸承蓋集氣缸蓋本體上所有凸輪軸承蓋于一體，集成式凸輪軸承蓋包括凸輪軸承蓋和連接在凸輪軸承蓋兩端的連接板，氣缸蓋本體的兩個(gè)凸輪軸安裝孔上的凸輪軸承蓋內(nèi)側(cè)分別與中部連接板連接，氣缸蓋本體的凸輪軸安裝孔上的凸輪軸承蓋外側(cè)分別與兩塊側(cè)邊連接板連接，兩塊側(cè)邊連接板的底面突出設(shè)有多條定位銷，氣缸蓋本體上設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位孔，集成式凸輪軸承蓋上設(shè)有氣門間隙測(cè)量工具避讓坑位。本實(shí)用新型能夠提高凸輪軸承蓋與氣缸蓋本體組合加工凸輪軸安裝孔后拆卸裝配凸輪軸后各凸輪軸安裝孔圓度及同軸度，解決相互獨(dú)立的凸輪軸承蓋拆裝產(chǎn)生的不能互換的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的氣缸蓋凸輪軸承蓋如圖1所示，該氣缸蓋由多個(gè)相互獨(dú)立的凸輪軸承蓋分別與凸輪軸軸頸相配合，通過(guò)螺栓將每個(gè)獨(dú)立的凸輪軸承蓋緊固于氣缸蓋本體上，同時(shí)凸輪軸承蓋與氣缸蓋本體形成凸輪軸安裝孔，裝配凸輪軸。

該技術(shù)存在以下不足：

1、如圖1，多個(gè)相互獨(dú)立的凸輪軸承蓋裝配于氣缸蓋本體上進(jìn)行組合加工凸輪軸安裝孔，以確保各凸輪軸安裝孔的同軸度；在裝配凸輪軸時(shí)，需將裝配同一根凸輪軸的多個(gè)相互獨(dú)立的凸輪軸承蓋通過(guò)擰松緊固螺栓后從氣缸蓋本體上拆卸，然后將凸輪軸裝配于氣缸蓋本體的凸輪軸安裝孔上，裝配好凸輪軸后再將多個(gè)獨(dú)立的凸輪軸承蓋分別裝配于凸輪軸上并通過(guò)緊固螺栓安裝于氣缸蓋本體上，重新裝配的各凸輪軸承蓋與氣缸蓋本體形成的凸輪軸安裝孔難以保證恢復(fù)到組合加工時(shí)的同軸度，導(dǎo)致凸輪軸轉(zhuǎn)軸力矩大，摩擦損耗大，凸輪軸安裝孔及凸輪軸軸頸表面磨損大；

2、如圖1，相互獨(dú)立的多個(gè)凸輪軸承蓋由螺栓緊固于氣缸蓋本體上，用螺栓5進(jìn)行緊固定位，由于螺栓與凸輪軸承蓋之間是間隙配合，導(dǎo)致凸輪軸承蓋裝配后與氣缸蓋本體存在相互錯(cuò)位現(xiàn)象，形成的凸輪軸軸頸孔圓度差，有效直徑變小，不利于凸輪軸的安裝與潤(rùn)滑；若在每個(gè)小凸輪軸承蓋螺栓孔處設(shè)計(jì)定位銷結(jié)構(gòu)，則凸輪軸承蓋和氣缸蓋本體上的凸輪軸安裝孔與螺栓孔之間的壁厚變小，剛度降低，承受載荷能力降低；

3、如圖1，相互獨(dú)立的多個(gè)小凸輪軸承蓋安裝于氣缸蓋本體上進(jìn)行組合加工，每個(gè)凸輪軸承蓋與氣缸蓋本體的配合位置是固定的，不能互換、不能反向，這就要求在拆卸凸輪軸承蓋進(jìn)行凸輪軸裝配時(shí)，每個(gè)凸輪軸承蓋的位置需要一一做好標(biāo)記，不能錯(cuò)位安裝，也不能裝反，在生產(chǎn)走線及工位轉(zhuǎn)移過(guò)程中要做好防錯(cuò)，這樣不但降低了生產(chǎn)效率，還使得產(chǎn)線工藝復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種包括集成式凸輪軸蓋的氣缸蓋，能夠提高凸輪軸承蓋與氣缸蓋本體組合加工凸輪軸安裝孔后拆卸裝配凸輪軸后各凸輪軸安裝孔圓度，以及各孔之間的同軸度，同時(shí)避免拆卸裝配過(guò)程中的繁瑣防錯(cuò)要求，及解決相互獨(dú)立的凸輪軸承蓋拆裝產(chǎn)生的不能互換的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：一種包括集成式凸輪軸蓋的氣缸蓋，包括氣缸蓋本體和集成式凸輪軸承蓋，集成式凸輪軸承蓋是集氣缸蓋本體上所有凸輪軸承蓋于一體的一體式凸輪軸承蓋，集成式凸輪軸承蓋包括凸輪軸承蓋和連接在凸輪軸承蓋兩端的連接板，連接板包括兩塊側(cè)邊連接板和一塊中部連接板，氣缸蓋本體的兩個(gè)凸輪軸安裝孔上的凸輪軸承蓋內(nèi)側(cè)分別與中部連接板連接，氣缸蓋本體的凸輪軸安裝孔上的凸輪軸承蓋外側(cè)分別與兩塊側(cè)邊連接板連接，兩塊側(cè)邊連接板的底面突出設(shè)有多條定位銷，氣缸蓋本體上表面設(shè)有與定位銷相互配合的定位孔，集成式凸輪軸承蓋的每個(gè)凸輪軸承蓋與側(cè)邊連接板、中部連接板之間設(shè)有氣門間隙測(cè)量工具避讓坑位。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述集成式凸輪軸承蓋設(shè)有多個(gè)固定孔，氣缸蓋本體上表面設(shè)有與固定孔位置相互對(duì)應(yīng)的連接孔，緊固螺栓通過(guò)固定孔和連接孔將集成式凸輪軸承蓋固定連接在氣缸蓋本體上。