[實(shí)用新型]正時(shí)鏈條張緊器、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020020491.7
• 申請(qǐng)日: 2020-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211259514U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉純;劉壘;廖海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東航品精工科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H7/08
• 分類號(hào): F16H7/08;F01L1/348
• 代理公司: 北京國(guó)坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實(shí)用新型提供一種正時(shí)鏈條張緊器、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛。正時(shí)鏈條張緊器包括張緊器本體(100)和襯套(110)，所述張緊器本體(100)上設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接的安裝孔(101)，所述襯套(110)設(shè)置在所述安裝孔(101)內(nèi)，所述安裝孔(101)和所述襯套(110)的外表面中的一者設(shè)置有限位凸起(102)，所述安裝孔(101)和所述襯套(110)的外表面中的另一者設(shè)置有與該限位凸起(102)相配合的限位凹槽(111)。由于正時(shí)鏈條張緊器的襯套不會(huì)相對(duì)張緊器本體轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)正時(shí)鏈條張緊器的傳遞，從而避免正時(shí)鏈條張緊器相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)松動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種正時(shí)鏈條張緊器、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛。

背景技術(shù)

正時(shí)鏈條主要是將曲軸輸出的力傳送給凸輪軸，從而控制氣門的開(kāi)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在安裝正時(shí)鏈條時(shí)需要安裝張緊器，對(duì)鏈條進(jìn)行張緊，保證鏈條的正常運(yùn)行。

相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)，容易將振動(dòng)傳遞給正時(shí)鏈條張緊器，長(zhǎng)時(shí)間工作后，容易造成正時(shí)鏈條張緊器松動(dòng)，進(jìn)而造成正時(shí)鏈條松動(dòng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種正時(shí)鏈條張緊器、發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛，以解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種正時(shí)鏈條張緊器，包括張緊器本體和襯套，所述張緊器本體上設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體連接的安裝孔，所述襯套設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)，所述安裝孔和所述襯套的外表面中的一者設(shè)置有限位凸起，所述安裝孔和所述襯套的外表面中的另一者設(shè)置有與該限位凸起相配合的限位凹槽。

可選地，所述限位凸起構(gòu)造成沿所述襯套的軸向延伸的條狀結(jié)構(gòu)。

可選地，所述限位凸起的數(shù)量為多個(gè)，并沿所述襯套的外表面或者所述安裝孔的內(nèi)壁的周向均勻分布。

可選地，所述限位凸起和所述限位凹槽在所述襯套的徑向上的截面形狀大致呈三角形。

可選地，所述安裝孔構(gòu)造為臺(tái)階孔，該臺(tái)階孔設(shè)置有第一臺(tái)階部，該襯套具有與該第一臺(tái)階部相配合的第二臺(tái)階部。

可選地，所述安裝孔和所述襯套的數(shù)量分別為兩個(gè)，所述襯套一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)。

可選地，所述張緊器本體設(shè)置有用于與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相貼合的安裝面，該安裝面上設(shè)置有集油槽。

可選地，所述安裝面上設(shè)置有凹槽，該凹槽內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋，且所述集油槽沿所述凹槽的周向分布。

本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括上述的正時(shí)鏈條張緊器。

本實(shí)用新型還提供一種車輛，包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：由于安裝孔和襯套的外表面中的一者設(shè)置有限位凸起，安裝孔和襯套的外表面中的另一者設(shè)置有與該限位凸起相配合的限位凹槽，通過(guò)限位凸起和限位凹槽相互配合，可以防止襯套相對(duì)于張緊器本體轉(zhuǎn)動(dòng)，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)正時(shí)鏈條張緊器振動(dòng)的傳遞從而避免正時(shí)鏈條張緊器相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)松動(dòng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正時(shí)鏈條張緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正時(shí)鏈條張緊器的爆炸示意圖；

圖3為圖1的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；