[實用新型]一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板

有效

• 申請號: 202020020382.5
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN211918526U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 陳翼虎;孫萬來;石秉良;李鑫;趙興旺;公茂兵;王巍;陳林;屈坤;王春宇
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00;B60R3/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本實用新型屬于車輛上車踏板技術領域，涉及一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板。包括踏板、主轉動軸、氣缸、插銷鎖拉線環、閉合插銷鎖、鎖止限位塊；踏板通過主轉動軸與車身總成實現裝配，踏板能夠繞主轉動軸轉動；氣缸上端與車身通過轉動銷軸連接；氣缸下端與踏板、閉合插銷鎖拉線環通過連接銷軸連接，氣缸的伸長縮短驅動踏板繞主轉動軸運動；閉合插銷鎖固定在踏板上，鎖止限位塊固定在車身上，踏板閉合到指定位置后，閉合插銷鎖與鎖止限位塊配合完成踏板的鎖止與限位。本實用新型為乘員提供方便的上下車通道，為底盤零部件維修保養提供良好的接近性；確保了車輛的通過性、減小了車外空間占用。

技術領域

本實用新型屬于車輛上車踏板技術領域，涉及一種越野車自動式上車踏板總成，具體涉及一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板。

背景技術

傳統越野車上車踏板主要包括外漏固定式、懸掛式、折疊式，功能單一，但其對車輛越障通過性、車體外空間占用、車輛外觀整體性均有不同程度的影響，另外同時結合車輛側圍底盤上的重要零部件總成維修保養的需求，因此需要一種同時滿足車輛通過性、上下車方便性、外觀整體性以及維修保養接近性的裝置。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是實現自動上車踏板與車門開閉狀態同步，保證車輛通過性的同時提升上下車方便性，提供了一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的，結合附圖說明如下：

一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板，包括踏板1、主轉動軸2、氣缸3、插銷鎖拉線環6、閉合插銷鎖5、鎖止限位塊7；

所述踏板1通過主轉動軸2與車身總成實現裝配，所述踏板1能夠繞主轉動軸2轉動；

所述氣缸3上端與車身通過轉動銷軸連接，所述氣缸3下端與踏板1、閉合插銷鎖拉線環6通過連接銷軸8連接，氣缸3的伸長縮短驅動踏板1繞主轉動軸2運動；

所述閉合插銷鎖5固定在踏板1上，所述鎖止限位塊7固定在車身上，踏板1閉合到指定位置后，閉合插銷鎖5與鎖止限位塊7配合完成踏板1的鎖止與限位。

一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板，還包括開啟限位拉桿4；

所述開啟限位拉桿4上端與車身通過轉動銷軸連接，所述開啟限位拉桿4下端與踏板1 通過轉動銷軸連接，踏板1翻轉到指定位置后開啟限位拉桿4起到限位承載作用；

技術方案中所述開啟限位拉桿4是由兩部分硬拉桿鉸接在一起的鉸接式拉桿總成，隨著踏板的轉動，開啟限位拉桿由折疊狀態逐漸變成拉直狀態，當踏板1翻轉到指定位置后，開啟限位拉桿4剛好完全拉直，其上下兩端的直線距離達到最大值，開啟限位拉桿4無法再拉長，利用開啟限位拉桿4的拉伸性能實現限位承載。

技術方案中所述閉合插銷鎖5的插銷插入到鎖止限位塊7的卡槽7-1中，二者的金屬面相互接觸，鎖止限位塊7的卡槽7-1限制閉合插銷鎖5的插銷向外運動，實現鎖止；所述鎖止限位塊7上的限位塊7-2頂住閉合插銷鎖5的插銷，限制閉合插銷鎖5向內運動，實現限位。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：

當人員想上車或者維修底盤相關零部件時，打開車門，踏板自動平穩打開，本實用新型為乘員提供方便的上下車通道、為底盤零部件維修保養提供良好的接近性；

當人員完成上下車后，關閉車門，踏板自動回收并完成鎖止，本實用新型確保了車輛的通過性、減小車外空間占用。

本實用新型同時滿足了各項重要性能要求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型所述一種越野車用與車門同步的自動式上車踏板爆炸圖；