[實用新型]一種基于汽車總成的連桿結構

有效

• 申請號: 202020019093.3
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211370995U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 陳耀武
• 申請（專利權）人: 深圳市凱奧模具技術有限公司
• 主分類號: F16C7/06
• 分類號: F16C7/06;B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于汽車總成的連桿結構，包括連桿（1）、活塞（2）、第一道氣環（3）、第二道氣環（4）、組合油環（5）、活塞銷（6）、活塞銷卡環（7）、上連桿瓦（8）、上定位齒（9）、下定位齒（10）、連桿軸承蓋（11）、下連桿瓦（12）、固定孔（13）、固定螺栓（14），其特征在于：所述連桿（1）的上端連接有活塞（2），且活塞（2）的另一端設置有第一道氣環（3），所述第一道氣環（3）的下端分布有第二道氣環（4），且第二道氣環（4）的下端分布有組合油環（5），所述活塞（2）的內部固定有活塞銷（6），且活塞銷（6）的外側設置有活塞銷卡環（7），所述連桿（1）的一端內側設置有上連桿瓦（8），且連桿（1）的一端內部兩側設置有上定位齒（9），所述上定位齒（9）的另一側貼合有下定位齒（10），且下定位齒（10）的另一端設置有連桿軸承蓋（11），所述連桿軸承蓋（11）的內側設置有下連桿瓦（12），且連桿軸承蓋（11）的外部兩側設置有固定孔（13），所述固定孔（13）的內側固定有固定螺栓（14）。

2.根據權利要求1所述的一種基于汽車總成的連桿結構，其特征在于：所述活塞銷（6）貫穿于活塞（2）內部，且活塞（2）和連桿（1）之間構成可拆卸結構。

3.根據權利要求1所述的一種基于汽車總成的連桿結構，其特征在于：所述上定位齒（9）均勻分布在連桿（1）下端外部兩側，且上定位齒（9）和下定位齒（10）之間相互咬合。

4.根據權利要求1所述的一種基于汽車總成的連桿結構，其特征在于：所述下連桿瓦（12）的外側貼合于連桿軸承蓋（11）內側，且下連桿瓦（12）和連桿軸承蓋（11）之間構成嵌入式結構。

5.根據權利要求1所述的一種基于汽車總成的連桿結構，其特征在于：所述固定孔（13）分布在連桿軸承蓋（11）兩側，且固定孔（13）和連桿軸承蓋（11）之間構成一體化結構。

6.根據權利要求1所述的一種基于汽車總成的連桿結構，其特征在于：固定螺栓（14）與連桿（1）呈垂直狀分布，且連桿軸承蓋（11）和連桿（1）之間構成可調節結構。