[實用新型]一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構

有效

• 申請號: 202020018551.1
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN211438861U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張英震;呂斌;劉惟棟;成衛之;張勇建
• 申請（專利權）人: 山東先河汽車轉向器有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B25H1/08;B08B3/02;F21V33/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

1.一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構，包括工作臺（6），其特征在于，所述工作臺（6）的頂部外壁通過螺釘固定有第一鎖緊板（3），所述第一鎖緊板（3）的一側外壁開有第一固定槽，所述第一固定槽的兩邊內壁均開有第一滑槽，所述第一滑槽的內壁通過螺釘固定有第一滑軌，所述工作臺（6）的頂部外壁通過螺釘固定有第一電動伸縮桿（4），所述第一電動伸縮桿（4）活塞桿的一端通過螺釘固定有第一推塊（10），所述第一推塊（10）的兩邊外壁均通過螺釘固定有第一滑塊，所述第一滑塊的外壁與第一滑軌的內壁形成滑動配合，所述工作臺（6）的頂部外壁開有安裝槽，所述安裝槽的內壁通過螺釘固定有第三滑軌，所述第三滑軌的一側內壁通過螺釘固定有第三電動伸縮桿（14），所述第三電動伸縮桿（14）活塞桿的一端通過螺釘固定有第二鎖緊板（11）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構，其特征在于，所述第二鎖緊板（11）的一側外壁開有第二固定槽，且第二鎖緊板（11）的底部內壁通過螺釘固定有第二電動伸縮桿（9），第二電動伸縮桿（9）活塞桿的一端通過螺釘固定有第二推塊（15），第二推塊（15）的兩邊外壁均通過螺釘固定有第二滑塊，第二固定槽的兩邊內壁均開有第二滑槽，第二滑槽的內壁通過螺釘固定有第二滑軌，第二滑塊的外壁與第二滑軌的內壁形成滑動配合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構，其特征在于，所述工作臺（6）的頂部外壁開有固定孔，且固定孔的內壁通過螺釘固定有操作臺（8），操作臺（8）的內壁通過螺釘固定有操作板，操作板的頂部外壁開有等距離分布的漏孔，所述工作臺（6）的一邊外壁通過螺釘固定有控制器（5）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構，其特征在于，所述工作臺（6）的底部外壁通過螺釘固定有集塵箱（7），且集塵箱（7）的一側外壁開有第四滑槽，第四滑槽的內壁通過螺釘固定有第四滑軌，第四滑軌的內壁滑動連接有集塵抽屜，集塵抽屜的底部內壁通過螺釘固定有過濾板，過濾抽屜的底部外壁開有漏水孔。

5.根據權利要求4所述的一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構，其特征在于，所述工作臺（6）的頂部外壁通過螺釘固定有儲水箱（13），且儲水箱（13）的頂部外壁通過螺釘固定有增壓泵（2），增壓泵（2）的輸出端套接有輸水管，工作臺（6）頂部外壁的四角處均通過螺釘固定有支撐柱，支撐柱的頂端外壁通過螺釘固定有頂板（1），頂板（1）的底部外壁通過螺釘固定有噴淋板（12），噴淋板（12）的底部外壁通過螺釘固定有等距離分布的霧化噴頭（16），輸水管遠離增壓泵（2）的一端與噴淋管內部相通。

6.根據權利要求1所述的一種汽車轉向器外拉桿組裝鎖緊機構，其特征在于，所述第一鎖緊板（3）和第二鎖緊板（11）的頂部外壁均通過螺釘固定有波紋管（17），且波紋管（17）的一端外壁通過螺釘固定有照明燈（18）。