[實用新型]一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置

有效

• 申請號: 202020011563.1
• 申請日: 2020-01-04
• 公開（公告）號: CN211827523U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 龍集茂
• 申請（專利權）人: 麗水騰創新材料有限公司
• 主分類號: G08B21/12
• 分類號: G08B21/12;B60H3/00;G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及智能汽車技術領域，且公開了一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置，啟動裝置包括動力機，動力機與單片機通過電氣系統連接，動力機輸出軸的底部套接有絲桿，絲桿的外表面套接有密封蓋板，密封蓋板的底部位于兩側的位置上固定安裝有密封環，密封蓋板底部兩側位于密封環內側的位置上固定安裝有插管，插管的外表面開設有矩形通孔，矩形通孔的數量為四個，且之間的距離相同。在日常駕駛過程中，密封蓋板將通過插槽對倉體進行密封，避免了日常駕駛中導致氫氧化鈉吸收二氧化碳而失活和氧氣罐內氧氣外泄造成浪費的問題。

技術領域

本實用新型涉及智能汽車技術領域，具體為一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置。

背景技術

隨著進入互聯網時代，許多日常用品都進入了智能化時代，作為家庭日常代步用的汽車也開始了智能化，現在的智能汽車主要以電瓶中的電能為主要的電力來源，而電瓶中的電能來自與發電機中的化石能源所轉化出來的動能，在炎熱的季節，司機通常會將發動機保持開啟狀態并打開空調進行休息，當有時司機會忘記將門窗保持開啟以確保通風，這導致隨著發動機的運轉導致駕駛室內的氧氣含量越來越少，二氧化碳含量越來越多而造成窒息的情況，所以針對這種情況，需要二氧化碳濃度報警裝置進行報警。

現有的二氧化碳濃度報警裝置通過檢測空氣中二氧化碳濃度進行報警，但是當駕駛室內往往只有行動能力的幼兒時，或者二氧化碳濃度過高易導致駕駛室內的人處于昏迷而無法自行打開門窗時該報警裝置將無法進行救助工作。

實用新型內容

針對現有一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置的不足，本實用新型提供了一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置。

本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置，包括報警盒，所述報警盒內腔的一側固定安裝有單片機，所述報警盒內腔的底部開設有圓形通孔，且圓形通孔的底部固定安裝有套筒，所述套筒內套接有啟動裝置，所述報警盒的底部固定安裝有儲存盒，所述儲存盒外表面的一側開設有通過孔，所述啟動裝置的外表面套接有氧氣維持裝置。

優選的，所述啟動裝置包括動力機，所述動力機與單片機通過電氣系統連接，所述動力機輸出軸的底部套接有絲桿，所述絲桿的外表面套接有密封蓋板，所述密封蓋板的底部位于兩側的位置上固定安裝有密封環，所述密封蓋板底部兩側位于密封環內側的位置上固定安裝有插管，所述插管的外表面開設有矩形通孔，矩形通孔的數量為四個，且之間的距離相同。

優選的，所述動力機的軸線與密封蓋板頂部圓形通孔的軸線位于同一條中心線上。

優選的，氧氣維持裝置包括倉體，所述倉體固定安裝在儲存盒內側的底部，所述倉體頂部位于兩側均開設有安裝孔和固定孔，所述安裝孔內的底部固定安裝有固定套筒，所述固定套筒內壁上固定安裝有保持環，所述保持環內固定套接有吸收罐，所述吸收罐的頂部開設有吸收孔，所述固定孔內固定安裝有氧氣罐，所述倉體頂部位于圓形通孔外側的位置上開設有密封槽，且該密封槽與啟動裝置上的密封環相配合，所述倉體頂部的中心位置上開設有螺紋孔，且螺紋孔的內壁上攻有螺紋，螺紋孔與啟動裝置中的絲桿相配合。

優選的，所述吸收罐內裝有氫氧化鈉溶液。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種用于汽車二氧化碳濃度報警裝置，具備以下有益效果：

1、該用于汽車二氧化碳濃度報警裝置，通過密封蓋板底部兩側位于密封環內側的位置上固定安裝有插管，插管的外表面開設有矩形通孔，矩形通孔的數量為四個，且之間的距離相同，在日常駕駛過程中，密封蓋板將通過插槽對倉體進行密封，避免了日常駕駛中導致氫氧化鈉吸收二氧化碳而失活和氧氣罐內氧氣外泄造成浪費的問題。